トヨタ「ランドクルーザー250」は一部改良で何が変わった？ 大きなカクカクボディ×丸目ライトの「レトロデザイン」がイイ！ 「ガソリン仕様」の変化とは？

■安全性能と防犯機能を大幅強化

　2026年に入り、国内では大型SUVへの注目が再び高まっています。

　アウトドア需要の拡大に加え、災害時の移動手段や長距離移動の快適性を重視するユーザーが増えていることも背景にあります。

　そうした中で、トヨタの本格SUV「ランドクルーザー250」が、2026年4月3日に一部改良を受けて発売されました。

　この改良はガソリンモデルが対象となっており、安全装備や快適機能、防犯性能の強化が中心です。

　ランドクルーザー250は、長年親しまれてきた「ランドクルーザー プラド」の流れを受け継ぐモデルとして2024年に登場しました。悪路走破性を重視したラダーフレーム構造を採用しながらも、街中での扱いやすさや快適性にも配慮されている点が特徴です。従来のランドクルーザーシリーズらしい頑丈さを維持しつつ、現代的な装備を積極的に取り入れたことで、多くのユーザーから支持を集めています。

　ボディサイズは全長4925mm×全幅1940-1980mm×全高1925-1935mmで、ホイールベースは2850mmです。先代プラドよりも全体的にサイズアップしたことで、室内空間にはさらに余裕が生まれました。特に後席や荷室の使い勝手が向上しており、家族でのレジャーや長距離ドライブでも快適に過ごせるようになっています。また、着座位置の高さによって視界も確保しやすく、大柄なボディでありながら安心感のある運転感覚を実現しています。

　パワートレインは2.8リッターディーゼルエンジンと2.7リッターガソリンエンジンの2種類が設定されています。いずれも高い耐久性を重視した仕様となっており、長期間にわたって安心して使用できる点はランドクルーザーらしい魅力といえるでしょう。なお、今回の改良はガソリン車が中心となっており、ディーゼルモデルについては2026年12月以降の発売が予定されています。

　今回の一部改良では、特にVXグレードの装備内容が大きく見直されました。安全性能では、トヨタチームメイトのアドバンストドライブ機能が採用され、渋滞時の運転支援に対応しています。さらにドライバーモニターや緊急時操舵支援も標準装備となり、万が一の危険回避をサポートします。加えて、フロントクロストラフィックアラート（FCTA）やレーンチェンジアシスト（LCA）も新たに搭載され、高速道路での走行時における安心感を高めています。

　近年は自動車盗難への不安も高まっていますが、今回の改良では防犯面も強化されました。スマートキー測距システムが標準装備となり、キーが車両付近に存在しない場合はドア解錠やエンジン始動が行えない仕組みが導入されています。さらに、T-Connect マイカー始動ロックにも対応し、遠隔でエンジン始動を制御できるようになりました。こうした機能によって、盗難被害への対策が従来以上に充実しています。

　快適装備も進化しています。運転席には8ウェイパワーシート、助手席には4ウェイパワーシートが標準化され、ドライバーごとに最適なポジションへ簡単に調整できるようになりました。さらに運転席にはシートポジションメモリー機能も追加されており、家族で共用する場合でも設定変更の手間を減らせます。長距離移動が多いユーザーにとっては、疲労軽減につながる装備といえるでしょう。

　外観面では、新たにニュートラルブラックとサンドというボディカラーが設定されました。これまで以上に選択肢が広がったことで、アウトドア志向から都会的なスタイルまで、幅広い好みに対応できるようになっています。また、メーカーオプションとして丸目型Bi-Beam LEDヘッドランプも追加され、クラシックな雰囲気を好むユーザーからも注目を集めそうです。夜間走行時の視認性向上にも貢献しており、デザインと実用性を両立した装備となっています。

　価格（消費税込み）は577万9400円で、改良前の545万円から32万9400円の値上げとなりました。ただし、安全機能や快適装備、防犯性能の強化内容を踏まえると、装備充実分として納得できる範囲と感じるユーザーも多いでしょう。大型SUV市場では競争が激化していますが、ランドクルーザー250は信頼性や耐久性に加え、最新機能を取り込むことで存在感をさらに高めています。

　今回の改良によって、ランドクルーザー250は単なる本格オフローダーではなく、日常生活でも使いやすい高性能SUVとして完成度を高めた印象です。悪路走行だけでなく、街乗りや高速移動まで幅広く対応できる万能性は、今後も多くのユーザーから支持される理由になりそうです。（くるまのニュース編集部）