現在位置: carview! > ニュース > 業界ニュース > 「中国製旅客機」マジの“海外進出”可能性浮上か? ボーイング&エアバスも驚愕の強みとは 実現なら「初の外国航空」に

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みんなのコメント

132件
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    根拠なく,コメント悪口って皆さん,日本人劣化しているは明らか。
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    • gho********
      上から目線のコメントが多いですが、航空産業においては残念ながら日本より中国のほうが先進的。
      日本は自国で組み立てられるのは型式証明が不要な自衛隊機だけで、世界で飛べる旅客機は作れないのが事実。
      単純に技術力だけではなく、国策として産業をどう育てるかという国家戦略、そして国際市場でどう売るかというビジネス戦略のちがいもあるので一概にはいえないが、単に中国製というだけでバカにしていると、いま世界で中国製電気バスのシェアが伸びているのと同じようなことになるだろう。
      しかもC919はエアバスを模しているから、もしかするとEASAの承認は得られるかもしれない。そうなればボーイングとエアバスの寡占に辟易している会社にとっては魅力的な商品に映るのは容易に想像がつくし、少なくともいままでロシア機が占めていた市場はすべて奪えるのではないか。
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      • delawaka3
        今のボーイング見てると中国製でも変わらん気がする、中国製Airbusも普通に飛んでるし。
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        • まんとひひ
          日本が部品製造止まりなのは、戦後処理から延々と続く米国の日本へのさまさまな規制対応がある。
          米国の言いなりになる日本と違い、我道をゆく中国は米国に縛られた日本が進出出来ない航空機分野では極めて優位にビジネスが成長している。
          米国が日本を規制してきた事が中国を成長を助長し、その反動で米国航空機業界は中国に席巻される日は近い。
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          • bag********
            中国の技術力が向上しているのはわかる。
            思い切りの判断も日本にはない。
            ただ手放しで受け入れられない。
            特に日本人は選ばないかも。10年くらいの実績を見たい。
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            • kat********
              アメリカで、許可が出るのですか?三菱は受からなかったですよね
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              • vit********
                もし墜落なんかあっても、今回こそ穴掘って埋めたりなんかしないでください。
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                • Cyako cyako
                  エアアジアもヤキが回ってきたな
                  日本から横取ったインドネシアジャカルタ-バンドン高速鉄道の不幸
                  同じく、マレーシア「スルタン・ミザン・ザイナル・アビディン・スタジアム」ドーム崩壊
                  を代表事例とし、お隣さんペアに関わってもらって良かったと言う輸出事例皆無
                  百害あって一利なし
                  航空会社は、落としたら最後、落ちたら最後
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                  • mar********
                    あらゆる分野で中国は確実に西側驚愕してます。
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                    • スカイ
                      米国の型式認定は絶対に取れないだろうね。
                      エンジンはロシア製でしょうね。
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