スバル フォレスターが日本カー・オブ・ザ・イヤーに！ 本命プレリュードに勝てたワケ

　年末恒例の日本カー・オブ・ザ・イヤー2025は、新採点制度の導入で大混戦となった。本命視されたプレリュードを抑え、73点差で栄冠を手にしたのはスバル フォレスター。完成度の高さと時代性が評価された理由に迫る。

※本稿は2025年12月のものです

文：岡本幸一郎／写真：スバル、ベストカー編集部

初出：『ベストカー』2026年1月26日号

プレリュードとの接戦の末の僅差での受賞！

　年末恒例の一大イベント、日本カー・オブ・ザ・イヤー。2025年から採点ルールが変更となり混戦が予想されていたが、良車揃いも相まってかなりの接戦。本命視されていたプレリュードを制して受賞したのはスバル フォレスターだった!!

　下馬評では、最初はプレリュード有利という雰囲気だったのに、だんだんフォレスターに傾いていった印象で、実際に73点差で競り勝った。2025年から配点の制度がまるっきり新しくなったこともあり、73点差というのはけっこう接戦といえる。

　受賞理由としてはCOTYのサイトに記されているとおりではあるが、筆者が最高点にした理由は完成度の高さはもちろん、2025年ならではの新しいものをふんだんに取り入れていて、フォレスターの歴史においてもひとつの節目になるモデルだと思ったから。実際、市場での高い評価もそれを証明している。

Comments

[e830rock]

プレリュードが本命だった理由が分からない。一般ユーザーと自動車メディアの乖離が…

[石野光]

プレリュードに最高点を与えた人のうち、フォレスターに最低点を入れた人が何人かいた。
フォレスターを最高点にした人はプレリュードにも高得点を与えていた。
露骨なフォレスター潰しがあった。