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【ニッポンのSUV】日本の至宝、ロータリーを発電用に使用。マツダMX-30 Rotary-EVを世界で最もユニークな電動車と考えるワケ
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PHEVメカニズムはもちろん、すべてにマツダのこだわり凝縮

　MX-30は、PHEV／BEV／MHEVが選べる電動SUVクーペ。中でもRotary-EVは、マツダが世界で唯一量産化に成功したロータリーエンジンを発電機として用いるシリーズ式のPHEVだ。走行のすべてをモーターで駆動し、バッテリーのみで最大107km走行可能。さらにロータリーエンジンで発電した電力で長距離もOKというオールラウンダーである。

ROTARY-EVも設定するマツダMX-30が商品改良。特別仕様車Retro Sports Editionも新登場

　発電用ロータリーエンジンは、ゼロから開発した専用品。4500rpmで53kW（72ps）の最高出力と112Nmの最大トルクを発生する830ccのワンローターだ。

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文：カー・アンド・ドライバー 岡本幸一郎
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  • チワワ喧嘩
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    月販ゼロから2台程度の失敗作を、ここまで褒める文章力に頭が下がります
    返信3件
    36
    3
  • bla********
    違反報告
    燃費に全振りしてもこの程度っていうロータリーの現実を突き付けた車ですね。
    開発陣は何の縛りもなく作ればもっとできると思ってるのか、もうこんなもんやでって思ってるのかどっちだろう？
    返信3件
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