【バス運転士日誌】運転士1年目のフォローアップ研修って一体!? 何をするんでしょ？

　フジエクスプレスで臨時運転士として乗務する記者のバス運転士日誌は1年を迎えた感想を書いたが、富士急グループでは1年目になった運転士を再教育するフォローアップ研修がある。その様子をレポートする。

文／写真:古川智規（バスマガジン編集部）

（詳細写真は記事末尾の画像ギャラリーからご覧いただくか、写真付き記事はバスマガジンWEBまたはベストカーWEBでご覧ください）

■だいぶ前の話…

　記者はだいぶ前に芝浦港南ルートに乗務していた。

Comments

[raspberry]

我が社も運行管理者が1日15時間までの拘束で13連勤までは国が認めているから、その通りに働いてもらいますと言われ、その営業所ローカルルールの2週に1回は必ず公休出勤とか、昼間の待機時間に安全講習会とかホントにたまったもんじゃないですよ、某有名路線バス会社。
そのくせクレームやミラー擦ったりでもしたら始末書にお説教に安全学習だし。
せっかく新人バス運転士が来て路線や地理覚えても、これで辞めてくし。

[エガちゃんねらー]

業界にもよるけど7割残ったなら多い方じゃない？
合計4人採用して全員3ヶ月以内に辞めたとこある
面接では、経験者です、と言うから採用したら
実際は素人プラスα程度の技術しかなく
(これ、どこの業界にもいるみたいだね)
ベテランの職人からシカトされて居づらくなり
辞めざるをえなくなるそうだ