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「S15は最高だった」日産エスピノーサ社長のクルマ愛炸裂！再建計画の真意… 知られざる「クルマ好き」な一面とは【インタビュー】

2025.10.19 08:30 掲載くるまのニュース

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s04********

2025/10/19 09:43

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何年か先の夢を語るより今の再建策を見える様にしないと社員が可哀想。
そして再建に道筋が立ったらシルビアでもなんでも出せば良い。
無責任に小型FRクーペ300万だ500万だの言っている外野はどうせ買わない。

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ジョニー

2025/10/19 09:17

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頑張れ、日産！俺は58歳、中学生の頃からスカイライン、フェアレディZに憧れ、20代の頃はスカイラインを3台乗り継いだ程の大の日産ファン。他のメーカーは考えられなかった。今もエルグランドe52を大事に持ってるが、メインはマツダ車(ディーゼル)。今は大のマツダディーゼルファン、小の日産ファンな感覚。日産が落ちぶれても、青春の思い出と日産車がセットだから日産がどうしても気になるし、何とか復活してほしい。頑張れ、日産！

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jtjhsh

2025/10/19 08:45

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せめて86くらいで作れれば。293万円〜
Zのように530万超えるとかなり狭い市場になる

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ear********

2025/10/19 09:18

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S15は高くて手が出ませんでした、中古のS13を買いました、とても楽しいクルマで思い出がいっぱいあります。

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toa********

2025/10/19 09:53

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エスピノーサ社長は、カルロス・ゴーン氏がフェアレディZに
思い入れがあったように、彼はシルビアという車に思い入れがあるのだろう。
それ自体は良いことだと思うが、周りの役員達はその気持ちを
わかるのだろうか？

経営再建はわかる。リストラや工場閉鎖をしつつ、
魅力的で売れる車を増やす。それらは大事だが
「私は○○という車種が好きだった。あ～いう車を出したい」
そういう思いも必要だと思う。

ただなぁ、役員達は金(役員報酬)や椅子、派閥争い、
そういった事以外、興味ないって感じがするんだよな～
もしそうなら、遅かれ早かれ倒産間違いない。

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hts********

2025/10/19 14:08

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まずは役員を半減してください
お願いします

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ryo********

2025/10/19 18:32

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ビジネスの現場でご一緒の機会がありました。上から目線という事は何一つ無く、組織改革と情熱あふれた従業員に期待するポジティブな意見が印象的でした。良い意味でスーツ姿も垢抜けた感じで無く一緒にいたメンバーからも好感度高かったです。ただし、日産側のお付きの方々がえらく気を使っていて、、こういのが長く続くと、裸の王様が生まれてしまうのかもしれないです。日産の復活を心から願っております。

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なおさん

2025/10/19 13:21

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日産はゴーン氏の時代に日本で販売する車種を絞り過ぎたのと車名付いたイメージと異なった物を売りユーザーを落胆させました。例えばスカイラインのv35が出た時には何考えてるんだろうと思った。日産は2年以内に黒字化しないとヤバイのに役員のお気楽なこの記事を読むと従業員はたまったものでは無い。今度のモビリティショーでの日産の新型車種のデザインと価格が今後の日産の行方を大きく左右するでしょうね。

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yjw********

2025/10/19 13:29

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15はいい。だが時代ではなくなってた。
日産の特徴だが、ヒット車種を連発出来ない。
13が大ヒット。
14の3ナンバーで袋叩き。
15で5ナンバーに戻る(ってことはやっぱり3ナンバーはダメってことだよね？)
32は最高
33はデカ過ぎ。
34はちょっと小さくする(ってことはやっぱり33はデカ過ぎたんだよねぇ)
そんなことやってるうちにSUVの時代になってた。みたいな話が多い。
32のシーマ最高。
33はあれ？地味じゃね？みたいな
ローレルもサフィーロも。
この新社長に少しは期待するがまぁまぁ。大変だと思いますよ。日産という会社は。
トヨタの方が役員は日産の1/3だし、
会長がカーガイだから、話がシンプル。

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a*********

2025/10/19 17:25

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ユーザーが求めてるものや、ユーザーの生活スタイル、実際の利用シーンにまで十分思いを馳せれないから、日産のイイと思うものと乖離するんです。あとは変に凝った機能もありますが、そんなんで値段上がったなんて言ったら目も当てられないです。海外モデルはカッコいいんですけどね

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