「エンジン、まだ捨てなくていい？」 ハイブリッド車販売が23%増！ 部品メーカーに生まれた“猶予”、稼げるうちに次をどう仕込むのか

自動車部品メーカーの次世代生存策

　バッテリー式電気自動車（BEV）への移行は、各国の政策変動を背景に短期的な停滞を見せている。ハイブリッド車（HV）が世界各地で販売を伸ばすなか、完成車メーカーは地域ごとの需要に合わせて最適な駆動方式を揃える全方位の戦略へと軸足を移した。

　この変化は、エンジン部品メーカーに一時的な時間を与えたといえる。既存のエンジン関連事業で利益を出せる期間を生かし、企業の合併や買収、事業譲渡で得た資金を次世代の電動化技術へ振り向ける動きが目立つ。

　来るべきサプライチェーンの再編に向け、自社の立ち位置を固めるための動きだ。

Comments

[rav********]

いかにもEVが全世界の標準になる事が既定路線となって内燃機関が絶滅という風に記事書いてるのが不思議。ずっとEV、内燃機関が混在してる未来の方が現実的だろ。

[tor********]

純EV車の方が先に無くなるかもね。