レクサス初のMT車「LBXモリゾウRR」をサーキットで全開！ ドリキンの回答は“GRヤリス卒業生”が選ぶ最適解【土屋圭市 峠賛歌】

　レクサス初のMTと聞けばサーキットで試すしかない

今回はいつもの峠ではなく、サーキットで注目のクルマを思いっきり走らせた。

まずはレクサスLBXモリゾウRR。コンパクトSUVのLBXに、GRヤリスやGRカローラでおなじみのエンジンとパワートレインを積んだ、っていうのはもちろんだけど、レクサス初のMTが設定されたと聞いちゃ、気になるってもんでしょ。

試乗車はもちろんMT車。ドアを開けると、シフトレバーと並んでサイドブレーキのレバーも付いてるじゃん！　さすが、わかってるねぇ、モリゾウさんは。

そもそも、なんでサーキットなのかというと、サーキットモードが用意されているから。GPSでサーキットにいるのを検知すると、そのコースに合わせてリミッターやアンチラグ、冷却ファン出力なんかをスマホからセッティングできるようになる。シフトインジケーターは、ギヤ比連動かタイムカウントが選べたり、モリゾウこと豊田章男会長が、佐々木雅弘選手と一緒に走り込んで鍛えたってだけあって、こだわってるね。

で、走ってみたら、楽しい！　挙動は落ち着いてるんだけど、やっぱり速いんだよ。回頭性もいいしね。もちろん、背が高いからロールは出るけど、よっこらしょって感じの大きなものではない。バンプスピードの設定がうまいんだな。ジワーっと沈んでいくから、ドンっていう嫌な底突きもないし。

サウンドも、GRヤリスと同じエンジンなのに、V8か？　っていうような音がする。遮音とか、アクティブサウンドコントロールとかの効果なんだろうけど、キャラクターに合わせているよね。気持ちいいんだけど、高級車っぽい。

そうそう、サーキット走行っていうと、メーカーはタイヤや車体のダメージを気にするけど、オレくらいになるとムダにタイヤを減らさなくてもクルマの実力は十分に確かめられるからね。このクルマも、フルブレーキングなんてしてないから、どうぞご心配なく。

それくらいの走りでも、ラップタイムは1分19秒台。フルノーマルのスポーツモデル、それもSUVとしてはけっこう速いんじゃない？　さすがはモリゾウを名乗るだけあるね。見た目はおとなしいのに、じつはパワフルで速い。5ドアだし、レクサスブランドで、ここまで作り込まれてるものとしてはお値段もそこまで高くない。

ドイツのプレミアムブランドにも速いコンパクトSUVはあるけど、MTは選べないからね、このLBXは貴重だよ。GRヤリスを卒業した、でも熱い走りは忘れられないオトナがサーキットや峠を楽しむには、ピッタリのクルマじゃないかな。3ペダルは、老化防止にもよさそうだしね。

ATを選んでもさすがGR！　サーキットでも楽しめる

お次はGRヤリス。今回乗るのはパドル付き8速ATのGR-DAT仕様なんだけど、レクサスがMTでGRがATって、不思議な感じもするね。

で、これまた楽しい！　こっちはサーキットを全開でカッ飛ばしてくれっていわんばかりのクルマだね。エンジンはLBXと同じ1.6リッター直3ターボだけど、やっぱりいいエンジンだな。3気筒で300馬力オーバーはたいしたもんだよ。音は、ヤリスのほうはスポーツカーっぽい。サウンドのキャラクターははっきり違うけど、どっちも気持ちいいな。

AT車でも、MTのLBXより150kgも軽量だから、動きが軽快。軽いからブレーキの利きもよくて、これは大事だよ。いくらパワーがあっても、止まらなきゃどうしようもないからね。

このATもいいね。ギヤ比は6速までMTとまったく同じで、7速と8速がオーバードライブなんだけど、7000rpmまでしっかりまわってくれて、サーキット走行も存分に楽しめる。シフトダウンのタイミングにしても、アクセル入れてすぐ、レスポンスよく変速するしね。GRヤリスにもLBXと同じくサーキットモードは装備されてるんだけど、AT車だと変速タイミングも設定できる。それも4000～7000rpmの間で、100rpm刻みで選べるっていうんだから、ビックリだよ。

アンチラグが強く利くのもそうだけど、メーターのデザインなんかも、やる気にさせてくれるね。楽しさがあふれてる。スマホでセッティングがイジれるってのは、『グランツーリスモ』っぽいし、遊び心満載だね。走りのクルマづくりはこうじゃないと、っていうのがわかってるよ。

久々に乗ったけど、やっぱり面白いねGRヤリス。LBXもそうだけど、クルマ好きが作っているってのがよくわかるよ。

それに、GRヤリスでさんざん走って、卒業したらLBX、それよりスポーティなクルマがよかったらGRカローラ。同じパワートレインで、楽しみ方にバリエーションがあるのもいい。頑張ってるな、トヨタとレクサスは。

※本記事は雑誌「CARトップ2025年6月号」の記事を再構成して掲載しています

Comments

[one********]

土屋圭市は3気筒エンジン嫌いだよ、動画見ると良く分かる、仕事なんでコメントしてるだけなのよ。

[ran********]

IS-FやRC-Fに6MTモデルラインナップしてくれたらいいのに…
マークX GRMNが売れたんだからニッチな層向けに限定車で出したら売れると思うけど…