【アストンマーティン・ホンダの現在地】パートナーシップの在り方に疑問。最良の結果を得るにはシャシー側の譲歩も必要

海外有識者が現地からお届けする、アストンマーティン・ホンダのF1活動を観察し、分析する連載コラム。

2026年、アストンマーティンF1チームとホンダはワークスパートナーシップの下で参戦、新たな時代へと踏み出した。ホンダはパワーユニット（PU）マニュファクチャラーとしての活動を再開、チームは天才デザイナー、エイドリアン・ニューウェイの獲得にも成功し、F1での成功を目指す上で強力な基礎を築いた形だ。しかし、今年一新された技術規則の下で、今のところアストンマーティン・ホンダは厳しい状況に陥っている。

Comments

[sam********]

ホンダには頑張ってほしいけど、アストンに切られるならF-1撤退の一番の理由付けになると思うよ。

[yus********]

まあ、アストン側が全くホンダに対するリスペクトが無く単なるサプライヤーとしか思っていない傲慢さには賛同するけどね。
しかも、車体側で対応できない振動対策も全てホンダ任せでね。
ホンダの経営陣の計画性の無さには呆れるが、ホンダのエンジニアには同情しています。頑張って欲しいですね。