クラシックカーのイベントに最新EVを展示！BYDジャパンが掲げた「温故知新」の意図とは

ヘリテージカー中心のイベントに出展した未来志向メーカー

2025年4月11-13日、千葉県・幕張メッセで開催された「オートモビルカウンシル2025」。国内外の自動メーカーが積極的にブースを展開していました。今回は「Modern and Future」に特化した異色の出展社「ビーワイディージャパン（BYD JAPAN）」とそのブースについてレポートします。

自動車のこれからの100年を指し示したい

「BYD」は、当代最新の電動車を中心に生産する自動車メーカーだ。クラシックカー、あるいは「オートモビルカウンシル」いうところの「ヘリテージカー」とはもっとも縁遠いメーカーかと思いきや、日本法人の「ビーワイディージャパン」は2023年から3年連続の出展。毎年かなり大規模なブース展開を行っている。

今回は「オートモビルカウンシル2025」終了の翌々日にあたる4月15日に、日本国内市場で正式リリースされた、最新・最上級の電動SUV「シーライオン7」を先行展示したほか、すでに国内デリバリーが始まっているミドル級BEVセダン「シール」も2024年に引き続いて出展することになった。

このブースでインタビューさせていただいたのは、かつてはドイツの某メーカー日本法人の名物広報マンとして長年勤めあげたのち、現在ではビーワイディージャパンでPRを担当する池畑 浩氏。休日は愛車である半世紀前と40年前、2台のドイツ車を自ら手を汚して整備・修理する、ご本人曰く「サンデーメカニック」でもある。

今回のオートモビルカウンシル出展にあたって、ビーワイディージャパンが掲げたテーマは「温故知新」。すなわち、このイベントに集結する、他ブランドのヘリテージカーたちの力を借りて、自動車界におけるこれまでの100年を感じるのが「古きを温める」。いっぽう、BYDの最新BEVでこれからの100年に想いを馳せるのが「新しきを知る」ということになるとのことなのだ。

「次世代のバトンを渡された電動車が、これからも自動車の歴史をつないでいく。その意思表明のためにも、やはりオートモビルカウンシルには参加する意義があると思うんですよね」

と語ってくれた池畑氏だが、彼曰く、広東省深圳のBYD本社では、同社が「BYD AUTO」として2005年から初めて生産した乗用車「F3」や、世界初の量産型プラグインハイブリッドカー「F3DM（2008年デビュー）」など、BYDの乗用車部門にとってマイルストーンとなるようなクルマたちも保存されているとのこと。

いつかは、これらの「クラシックBYD」とともに、自社ブランドの「Classic Meets Modern and Future」をやってみたいという夢も語ってくれたのである。

Comments

[はなまる]

広告媒体やイベントでは頻繁に眼にする様になった。
それだけ宣伝広告費を使っているのだろう。
街中ではさっぱり見ないし、輸入車販売実績を見てもサッパリ。
中古車販売のサイトでもかなりの玉数が有る事から、このイベント等で使った車両や店舗での試乗車が売らなくて中古車市場に出回っているのだろう。
明らかに費用対効果は負けているのに、まだ撤退しない体力には脱帽

[藍流頓瀬奈]

一言言ってもいいかな？
｢お前じゃねぇ座ってろ」