古くなったネジは直せる! ボルトの溝を刻み直して復活させる「ダイス」の使い方

傷んだネジ、見て見ぬふりをして使っていたりはしないだろうか? 一見きれいに見えていても、回す時に抵抗や違和感があったらそれは寿命が来たサイン。そのまま使っているとネジ穴を痛めてしまったり、最悪の場合はボルトが折れてしまう(!)こともある 。本記事では、そんな時に役立つアイテム「ダイス」の効果と使い方について、バイクメンテナンス系YouTuberのDIY道楽テツ氏が解説する。

●文/まとめ:ヤングマシン編集部(DIY道楽テツ)

―― 【YouTubeクリエイター:DIY道楽テツ】バイク雑誌の編集に携わったのち、20年以上の溶接の経験を活かしてDIYに勤しむYouTubeクリエイター。「バイクを元気にしたい！」というコンセプトで定期的に動画を配信している。最近では徒歩旅に目覚めたという。’76年生まれの2児の父。[URL]DIY道楽(メインチャンネル) / のまてつ父ちゃんの日常(サブチャンネル) [写真タップで拡大]

ダイスの使い方：ネジ山は滅びぬ。何度でも蘇るさ！

何十年も前の旧車からピカピカの新車まで、昔から変わらずバイクを形作るのに重要な役割を果たしてきたボルト。経年劣化で汚れていくのは仕方ないことですが、ネジとして正常に機能する程度であれば問題にはなりません。しかし、腐食によって溝が埋まってしまっていたり、傷や凹みによってネジ山が潰れていたりすると、もはやボルトとして正常な機能は果たせません。

替えのボルトがないからといって無理やり詰め込んだりしてしまうと、必要な締め付けトルクの管理ができないばかりか、ネジ穴側の溝を傷めてしまったり、最悪の場合、締め込んでいる最中にボルトがねじ切れてしまうという悲惨な結果にもなりかねません。

―― 左が新品のネジ。しかし、最初はどんなにキレイなネジでも、時間が経つにつれ右のように劣化してしまうものです。 [写真タップで拡大]

―― こんな状態になったら絶対に使用不可! ねじ穴を痛めるだけでなく、最悪折れてしまうことも…！ [写真タップで拡大]

ダイスの使い方：そんなわけで、ネジを復活させましょう！

でも大丈夫! 「ボルトは滅びぬ、何度でも蘇るさ！」 …と、どこかの誰かが言ったかどうかは定かではありませんが、今回は魔法のアイテムで、ボルトを復活させてみたいと思います。以前「サビまみれのネジ穴を修復する方法！」の時に登場したアイテム「タップ＆ダイスセット」の中から、今回はボルト側を復活させるアイテム「ダイス」を使います。

ダイスとは、何やら不思議な穴が開いたドーナツ形状の部品で、「ダイスハンドル」と呼ばれる道具に取り付けて使用します。

―― 穴が開いている下の丸い金属がダイス。上のダイスハンドルに取り付けて使用します。

―― ネジやボルトの溝を切り直す「ダイス」に対して、ネジ穴やナットを修復するのが「タップ」。この2つがセットになったのがタップ＆ダイスセットです。写真は筆者愛用のもの。 [写真タップで拡大]

【使い方】それでは早速、ボルトのネジ山修正いってみよう!

使い方としては、最初がとにかく肝心。ボルトのサイズとピッチ(溝の間隔)が合ってるかどうかをしっかりチェックしましょう。これが一番重要。

オートバイの国産車であれば、M5はピッチ0.8(mm)／M6ならピッチは1.0(mm)／M8ならピッチが1.25(mm)が一般的ですが、やはり基本としては最初にボルトのサイズ(直径)と、ネジ山のピッチ(間隔)をしっかりチェックしましょう。不安であれば、同じサイズ＆ピッチのタップとボルトを合わせてみると間違いなくチェックできます。

―― ピッチを測る専用工具「ピッチゲージ(写真左)」を使うのがもっとも確実ですが、同じピッチを持つタップと合わせてみても判別できます。 [写真タップで拡大]

そしてもうひとつ大切なのが『まっすぐ入れる』ということ!!

ダイスは本来、丸棒にネジ山を刻んでいく道具なので、入り口部分は比較的広く作られてます。その形状ゆえに、ボルトが斜めに入りやすいのでご注意ください。

しっかり、まっすぐ、ダイスにボルトが食いついていることを確認したら、後はしっかりボルトをダイスに通してやってください。潤滑剤を吹き付けるのも有効ですが、削られたカスが詰まるほうが抵抗になりやすいので、圧縮エアや缶スプレーのダスターで埃を飛ばすようにするとより効率的に作業が進みます。

ダイスに通したからといっていきなり新品同様になるわけではないですが、ネジの溝にあったサビを削り落として、ネジ山の歪みも修正、詰まっていたゴミや汚れも綺麗に取り払うことができます。

―― ダイスに対してボルトは垂直に(←これ大事)。

―― ボルトを締め込んでいけば、ダイスの反対側から顔を出すのは修正されたネジ山!! このように、根本まで溝を刻み直せば完成です。 [写真タップで拡大]

―― 修正した後、試しにナットを通してみると、くるくると抵抗なく回ってくれました。もしこの時点で抵抗がある場合は、ボルトをもう一度ダイスに通すか、ナットまたはネジ穴にタップを通して再修正を試みてくださいね。 [写真タップで拡大]

やっぱりイチオシ! タップとダイスはセットで！

以前も書かせていただきましたが、タップとダイスはセットでの購入をおすすめします。

ネジ山の修正は、やはりネジ穴やタップの修正とセットで行うのが間違いがなく、効率のいい方法です。ボルトやナットネジ穴に関するトラブルは得てして突然やってくるもので、大きなトラブルを未然に防ぐという意味でも、工具箱にタップとダイスのセットはあって損はありません！

最初から高価なものを買う必要はないので、使ってくうちに一番使うサイズやこだわりたいサイズなどをグレードアップしていけばいいと思います。

私のタップ＆ダイスのセットももう何十年前に買ったかわかりませんが、これまで何度助けられてきたか、数え切れません(笑)。

今回の記事が皆様の参考になれば、とても嬉しく思います。今回もご視聴ありがとうございました～!

動画解説はこちら↓

（↓）YouTube動画のほうでは映像付きで解説しているのでよかったら参考にしてください♪

私のYouTubeチャンネルのほうでは、「バイクを元気にしたい！」というコンセプトのもと、3日に1本ペースでバイクいじりの動画を投稿しております。よかったら遊びにきてくださいね～！★メインチャンネルはコチラ→「DIY道楽」 ☆サブチャンネルもよろしく→「のまてつ父ちゃんの日常」

Comments

本来は丸い棒に溝を削ってネジにする道具。
つまり傷んだボルトをさらに削ってしまう。
別に細くなるわけではないが、ねじ山は薄くなる。ボルトそのものの強度ではなく締め具合が弱くなるかもしれない。
サビが残っていればそこからサビは進行する。
命を乗せる道具にそれでいいのか？
ついでに、受け側(ナットとかベースになるほう)パーツも傷んでいるかもしれないのでボルトだけ修正しても。
せめて新品のボルトを探すほうがいいよ。

身を削っているのだから痩せている。そのことのリスクは全く記事にしないのだね。