弱点が解消した後期の987.2型
秀抜な操縦性を実現した、987型の初代ポルシェ・ケイマン。磨き込みの低いミドシップ・スポーツカーとは異なり、限界領域でのピーキーな挙動は皆無といえる。
【画像】911を超えたMRの操縦性 ポルシェ・ケイマン 987に981、718 往年の718 W-RSも 全122枚
2009年に水平対向6気筒エンジンは改良を受け、耐久性は大幅に上昇した。他方、それ以前の987.1型では、インターミディエイト・シャフト(IMS)・ベアリングの不具合が珍しくない。回転時の振動やノイズが大きい場合は、警戒したい。
メインシールからオイル漏れする場合があり、クラッチへのオイル侵入にも要注意。後期の987.2型では、それも改善されている。
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