ル・マン出身のブルデー駆るキャデラックがFP1トップタイム。トヨタ4番手、好調レクサスはクラス首位

　6月11日、フランスのル・マン24時間サーキット（サルト・サーキット）で、WEC世界耐久選手権第4戦ル・マン24時間レースの、レースウイークの走行が始まった。現地14時から3時間にわたって行われたフリープラクティス1（FP1）では、キャデラック・ハーツ・チーム・JOTAの38号車キャデラックVシリーズ.R（アール・バンバー／セバスチャン・ブルデー／ジェンソン・バトン組）がトップタイムを記録した。

　8日日曜に行われたテストデーから3日、62台のマシンたちがふたたびブガッティ・サーキットと周囲の公道区間をつなげた1周13.626kmのコースへと繰り出していく。

Comments

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世界最高峰の耐久レースに「足枷」をつけるのはどうかと思う。優勝したから次は錘をのせてね・・。それで優勝したチームは（足枷をつけられたチームに勝てて）嬉しいかね？排気量や最低重量などの規制はあって然るべきですが、足枷は最高峰のレースに相応しくない。規制の中で一番速いものが勝つ。これでこそレースだろうに。

[ちゃんドラー]

レクサスRCなんて旧いクルマでよく最新のGT3勢に対抗出来るよな。