レクサスが旗艦クーペ＆コンバーチブルモデルの「LC」をマイナーチェンジ

レクサスLCが商品改良。クーペは足回りのセッティング変更などを、コンバーチブルはブルー＆ホワイト内装の追加などを実施

　トヨタ自動車が展開する高級車ブランドのレクサスは2021年9月30日、旗艦クーペ＆コンバーチブルモデルの「LC」を一部改良し、本年11月以降に発売すると発表した。

車種展開は以下の通り。
■LC500h
LC500h：1377万円
LC500h“L package”：1417万円
LC500h“S package”：1500万円
■LC500
LC500：1327万円
LC500“L package”：1367万円
LC500“S package”：1450万円
■LC500コンバーチブル
LC500コンバーチブル：1477万円

　まずクーペモデル（LC500h／LC500）では、サスペンションセッティングの変更を実施。コイルスプリングおよびスタビライザーの諸元やショックアブソーバーの制御を見直してタイヤの接地感を引き上げ、操舵入力に対する車両応答のリニアリティと高い旋回G領域 でのコントロール性を向上させる。また、レクサス・ダイナミック・ハンドリングシステム（LDH）装着車に関しては、VGRS（Variable Gear Ratio Steering）とDRS（Dynamic Rear Steering）の制御を最適化することで、レスポンスがよく、軽快感のある走りを実現した。

　エクステリアについては、美しいフォルムや上質さを引き立てる外板色の「ソニックイリジウム」を全LCモデルに新規採用したほか、コンバーチブルモデルに続いて「テレーンカーキマイカメタリック」をクーペモデルにも追加設定する。また、クーペモデルのLC500h／LC500“L package”には、ポリッシュ仕上げ＋ブラック塗装を施した21インチ鍛造アルミホイールを標準で装備。さらに、クーペモデルに設定するガラスルーフをプライバシーガラスに刷新した。

　次にコンバーチブルモデルでは、「ブルー＆ホワイト」のインテリアカラーと「マリーンブルー」の専用ルーフカラーを新規に採用。ラグジュアリーオープンならではのエレガントで贅沢な世界観を、いっそう追求した。

　2モデル共通の変更点としては、車室内を快適な空気環境に導く「ナノイー」を「ナノイーX」に進化させたことがトピック。また、オレンジブレーキキャリパー（フロント・リア LEXUSロゴ入り）をメーカーオプションとして新たに設定した。

　パワートレインは基本的に従来と共通で、LC500hに8GR-FXS型3456cc・V型6気筒DOHC・D-4Sガソリンエンジン（299ps／36.3kg・m）＋2NM型モーター（132kW／300Nm）＋リチウムイオン電池＋マルチステージハイブリッドトランスミッションを、LC500／LC500コンバーチブルに2UR-GSE型4968cc・V型8気筒DOHC・D-4Sガソリンエンジン（477ps／55.1kg・m）＋Direct Shift-10ATを搭載している。

Comments

今日、見た。
俺はトヨタは嫌いだが、LCはまあ許す。
日本車であのボリューム、デザインを実現させたのはエラい。

クーペにもカーキマイカ追加されたのが嬉しい（なお買えるとはｒｙ