R32こそ最高傑作!! GT-R復活を支えた名車！ 8代目スカイラインが伝説になった理由とは

　日産 スカイラインの歴史を振り返ってみて、転換点となった世代はいくつか思い浮かぶが、R32型を挙げる人は少なくないのではないだろうか？　大型化が主流の当時のクルマにおいて先代より小型化し、なによりGT-Rの復活が印象的だった。

Comments

[ele********]

マイナーチェンジで2ドアも2.5Lありましたよ！
何！この記事！

[まさくん]

1989年、R32 GT-Rが登場した時の衝撃は、今でも鮮明に覚えています。

当時の日本車の性能からすれば、まるで10年先の未来から来たようなクルマでした。445万円という国産車でありながら、ポルシェやフェラーリといった当時のスーパーカーをも凌ぐ速さと、4WDや4WSなどの先進技術。そしてレースでは圧倒的な強さを見せ、まさに「敵なし」でした。

R33、R34はR32からの正常進化で、もちろんR32以上に速くなりましたが、ライバル車も進化していたため、R32ほどの衝撃はありませんでした。

R35も登場時の777万円・480馬力・ニュルのタイムなど十分すぎるほど衝撃的でしたが、私の中ではやっぱりR32 GT-R。

あの時代に、あれほど常識を覆したクルマは他にないと思っています。