■中央道・外環道・圏央道の一部ICもETC専用に
高速道路の既存のインターチェンジ(IC)で「ETC専用化」が始まります。
普及率はまだ1割未満! 「ETC2.0」って普通のETCとどう違う?買い換えるメリットとは
首都高速は2021年12月10日、ETCの普及が進んでいることを踏まえ、34か所の料金所をETC専用にすると発表しました。
国土交通省や高速道路会社6社は、2020年12月に全国の高速道路を対象とした「ETC専用化ロードマップ」を公表。都市部では5年後、地方部を含めると10年後を目標にETC専用化を進めるとしています。
首都高速ではETC利用率が96.7%(2021年9月)に達しているなどの情勢を踏まえ、ETC専用化を推進するとのこと。対象となるのは、以下の料金所です。
●2022年3月1日から(5か所)
一ツ橋、滝野川、浦和南(上)、晴海、安行
●2022年4月1日から(29か所)
霞が関(内・外)、代官町、空港西、新宿、初台、幡ヶ谷、護国寺、中環大井南、富ヶ谷、初台南、高松、王子北、四つ木(内・外)、清新町、さいたま見沼、浜町、加平(南・北)、加賀、新木場(西・東)、大井、磯子、木場、横浜駅東口、新山下(上・下)
首都高速のほか首都圏では、2022年春から、NEXCO中日本が管轄する中央道の稲城IC、圏央道の八王子西ICと相模原ICの3か所がETC専用に変わります。
NEXCO東日本では、同じく2022年春から、外環道の戸田西ICと戸田東ICがETC専用になる予定です。
なお、ETC車載器未設置車やETCカード未挿入などETCが使えない状態で誤ってETC専用料金所に進入した場合は、「ETC/サポート」または「サポート」と表示されたレーンに入ります。
そしていったん停止し、係員などの指示に従うことになります。
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みんなのコメント
当然後退して利用を取りやめることはできません。
ということを周知できないのはETC専用において「現金利用者は存在しない」という建前のせいです。ほんと何なんでしょうね。
料金所(現場)の方々は、最大限の努力をするだろうけど
後続車からすれば『迷惑』でしかない、やめてね