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大衆車をV6ミッドシップ化?! 日本では同じ名前で売れなかった「クリオ」に見るルノーの魂
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よくよく考えてみると、ルノーはとにかくミッドシップ化するのが大好きなメーカーに違いありません。最初は大衆車のルノー５（サンク）をミッドシップにして、ターボまで追加した5ターボ。次いで、スポール・スピダーという生粋のスポーツカーを作ったかと思うと、またまたクリオという大衆車をミッドシップ化。ほかにも、ミニバンのエスパスにF1用V10エンジンをミッドシップしたコンセプトカーを作るなど、どんだけ好きなんだという気がします。そこで、5ターボよりも生産台数の少ないクリオV6スポールをもとに紐解いてみましょう。

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文：WEBヤングマシン ヤングマシン編集部(ヨ)

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  • ore********
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    20年ほど昔クリオ2の16V乗ってたが、当時でも希少なV6(フェーズ1)オーナーに話聞いたら、とにかくリアからの熱が半端なく、夏と雨の日は絶対乗らない、乗れないと仰っていた。
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  • *****
    違反報告
    これ乗ってみたいと思ってたけど、それこそ32~34の時のGT-R位してたからとても手が出なかったなぁ。
    でもこの車買えるなら中古でもエリーゼの方がしいけど🤭
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