[軽油]の時代は終わり!! 中国で[商用車燃料]の転換が進んでいる件

　中国では、大型車の脱炭素対策としてディーゼルのクリーン化に取り組んできたが､ここへきて軽油からLNG（液化天然ガス）に燃料を切り替える政策を進めているようだ。大型車市場も中国国内メーカーがアドバンテージを握るのか!?

※本稿は2024年12月のものです
文：角田伸幸／写真：いすゞ
初出：『ベストカー』2025年1月10日号

【画像ギャラリー】液化天然ガスで地球にやさしい物流を!!　日本初の大型LNGトラック・いすゞ ギガLNG（6枚）

■中国で商用車の燃料がLNGにシフト

日本もLNG車を手がけてはいる。右は国内初の大型LNGトラック、いすゞ ギガLNG

　中国の乗用車市場は地元勢が優勢な状況。日本を含む外資勢はじわじわと縮小を強いられている形だが、同様の事態が商用車でも起きるかもしれない。中国政府が大型トラックの使う燃料を、軽油からLNG（液化天然ガス）に切り替える政策を進めているためだ。

　これまで中国の大型車の脱炭素は、ディーゼルのクリーン化を進めつつ電動化を待つものと思われていた。ところがここへきてLNGの導入が促され、ディーゼル車に注力していた外資系トラックメーカーは路線変更を迫られているのだ。

　その背景だが、中国の安全保障が関係あるという。中国は原油をロシアや中東に頼っているが、LNGはパイプラインを通じてミャンマーや中央アジアから直接供給されていて、国際情勢の影響を受けにくい。価格も軽油より安いため、軽油からの置き換えが進んでいるというのだ。

　LNGはクリーン燃料でもあり、トラックメーカー各社は開発を進めてはいる。とはいえ緊急で中国の大量需要に応える力はなく、ヘタをするとまた、中国メーカーにシェアを奪われかねない。対策を急がねば！

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Comments

[アクア]

この国よくガス爆発しているし天然ガス車もよく爆発している動画もある　安全性に不安しかない

[kar********]

一つ一つ片付けてから出来ないのかね。
福島の処理水よりも濃度が高い汚染物質の廃棄をどうするのかとか。
ＥＶもそう、ＢＹＤ以外の会社はどうなってるとかね。
ＥＶ墓場の問題はどうなってんだ？。