続発する車検違反……その裏で何が行なわれているのか？ スーパーGT技術責任者が明かす“信念”「どの車両もルールを守ってほしい。それが一番の想い」

　今季のスーパーGTは10月14日、15日のオートポリス戦で第7戦に突入し、タイトル争いも佳境を迎えているが、それ以上に話題となっていると言えるのが車検違反の多さだ。

　スーパーGTではこれまでにも、予選後やレース後の再車検に不合格となり、ポールポジションや優勝が幻になるケースが散見されるが、今年は特にそれが目立っている。第3戦鈴鹿では24号車リアライズコーポレーション ADVAN Zがガスバック容量違反によりPPタイム取り消し、第5戦鈴鹿では23号車MOTUL AUTECH Zがスキッドブロック違反により決勝2位のリザルトを取り消された。

Comments

[mad********]

日本の団体が主催するレースだったら、公平性はそこそこ担保されてると思う。

欧米の団体が主催する場合は日本のチームが不利になるように
ルールを解釈して「あれダメ、これダメ」といちゃもんを付けてくる。
ルール自体は公平だけど、解釈論で不公平にされてる事実。
抗議すると「主催の指示に従わないから」とかでさらなるペナルティ。
モータースポーツに限らず、あらゆるスポーツに共通する話。

[sar********]

エントラントがしっかりレギュレーションを遵守し、レースに臨むのは当たり前。
走行会から世界選手権まで共通の概念。
ワークスカーまで出ているカテゴリーで違反などあってはならないです。