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[’83-]ホンダ CBR400F:CBRシリーズの始祖にして最後のホンダ空冷スポーツ【青春名車オールスターズ】

掲載 更新 9
[’83-]ホンダ CBR400F:CBRシリーズの始祖にして最後のホンダ空冷スポーツ【青春名車オールスターズ】



’80年代を通じて過熱し続けたレーサーレプリカブーム。このスペック至上主義の時代には、わずか1馬力の差がマシンの命運を分けることもままあった。本記事では、CBXの系譜を継ぎ、多数の耐久レーサーモデルに派生したホンダ CBR400Fを取り上げる。※本記事はヤングマシン特別号 青春単車大図鑑からの転載です。

→【画像】[’83-]ホンダ CBR400F:CBRシリーズの始祖にして最後のホンダ空冷スポーツ【青春名車オールスターズ】

●文:ヤングマシン編集部

ホンダの”R”だ! 可変バルブだ〈ホンダ CBR400F〉

‘80年代に入ると、市販車400ccをベースにしたTT-F3やSS400といった敷居の低いプロダクションレースの人気が高まってきた。ベース車として空冷直4のCBX400Fが人気を集めていた’83年、ホンダがさらにハイパフォーマンスなマシンを投入する。

CBR400Fは、CBXベースのエンジンに、低回転では2バルブ、高回転では4バルブに変化するREV機構を採用。そして最高出力は驚きの58ps。CBXが48ps、’82年に登場した水冷のVF400Fが53psだったことを考えれば凄まじいハイスペックである。

車体もレースを意識したもので、角パイプスチールフレームに軽量&高剛性なNSコムスターホイール、リヤには路面追従性に優れるプロリンクサスを組み合わせた。ブレーキのノーズダイブを抑制する、当時最新のTRACも装備している。

レースでは、既にホンダワークスはVF400Fを使用していたが、CBRも高い人気を誇り、負けじと好成績を収めた。後に、F3レプリカや耐久マシンをイメージしたフルカウルのF3とハーフカウルのエンデュランスも追加され、400レプリカ熱をより加速させた。その一方、スパルタンなスタイルと軽快な乗り味で、ストリートでの人気も高かった。

400Fの登場後、GSX-RやFZなど水冷のライバルが猛威を奮う。CBRは奮闘を見せるも、ついに’86年、水冷のCBR400Rにバトンタッチ。ホンダ最後の空冷スーパースポーツ、そして最初に「CBR」の名を冠したモデルとして歴史に名を残す1台である。

―― 【’83 HONDA CBR400F】■空冷4スト並列4気筒 DOHC4バルブ 399cc 58ps/12300rpm 3.6kg-m/11000rpm ■176kg ■タイヤサイズF=100/90-16 R=110/90-18 ●価格:53万9000円

―― 【高回転では4バルブ】8500rpm超で2→4バルブに切り替わるREV。CB400SF/SBも搭載するVTECの元祖だ。

―― 【高回転&高出力化の先駆け】イエローの指針がレーシー。レブリミットは1万3300rpmと可能な限り高回転に設定されている。レプリカながら実用的な燃料計も装備。

―― CBR400Fをベースに、フルカウル化したレーサー(右)。宮城光や太田浩一の活躍が有名。

ホンダ CBR400Fの系譜

◆’83 ホンダ CBR400F

―― 攻撃的なスタイルとライト下のオイルクーラーに注目。ヘッドライトはフレームマウントでハンドリングは実に軽快だ。初代は3色設定。

◆’85 ホンダ CBR400F :バネ下軽量化&REV設定変更

―― ステンレス集合管やアルミ製スイングアーム&ホイールの採用などで2kgの軽量化に成功。REVは中速寄りに設定を変更した。

ホンダ CBR400F 兄弟車:ああ憧れの耐久レプリカ

角1眼のノーマルに対し、耐久レーサーの定番である2眼ヘッドライトにカウルを追加したバージョンが多数登場。8耐を頂点に、250&400で競う鈴鹿4耐といった耐久レースが人気を集めた時代だった。

◆’84 ホンダ CBR400F エンデュランス

―― 【’84 HONDA CBR400F ENDURANCE】ノーマル登場から半年後、デュアルライトにハーフ&アンダーカウル付きが登場。エンデュランス=耐久が示す通りのイメージだ。

◆’85 ホンダ CBR400F エンデュランス

―― 【’85 HONDA CBR400F ENDURANCE】ホンダ初のアルミ3本キャストホイールや直管型マフラーなど、’85STDと同様に進化。車重は2kg軽量になり、アンダーカウルを廃止。

◆’84 ホンダ CBR400 エンデュランス F-3

―― 【’84 HONDA CBR400F ENDURANCE F-3】エンデュランスにフルカウルを装備した特別仕様車。車重はSTDから7kg増で、価格は7.6万円高。1代限りのラインナップとなる。

◆’85 ホンダ CBR400 エンデュランス フォーミュラ3

―― 【’84 HONDA CBR400F ENDURANCE FORMULA-3】’85では、エンデュランスにシングルシートを標準装備したフォーミュラ3を追加。トリコと白フレームも専用。5000台限定。

※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入/利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。

文:WEBヤングマシン ヤングマシン編集部

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みんなのコメント

9件
  • 懐かしい、これ教習車だった
  • 85年フォーミュラ3 30年前に8万円で買いました。
    今や中古車もビックリお値段⁉️
    知り合いに買った値段で売ってしまった…
    84enduranceも持ってたんだが廃車になったのでと買ったんだが良いバイクでした。
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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