「日本最長の鉄道トンネル」前後の高速化へ準備着々！ “北海道へ渡ったE2系新幹線”が今月から本領発揮

E2系新幹線が6月2日から走行試験

　鉄道建設・運輸施設整備支援機構は2026年6月1日、北海道新幹線・青函トンネル前後の共用走行区間（明かり区間）の高速化に向け、高速走行試験を実施すると発表しました。JR東日本から鉄道建設・運輸施設整備支援機構に譲渡されたE2系新幹線が試験車両として再デビューします。

　新青森と新函館北斗を結ぶ北海道新幹線（新青森～新函館北斗）には現在、新幹線と貨物列車が線路を共用して走る区間があり、通常時は新幹線の走行速度を落として運行されています（青函トンネル内は160km/h、トンネル前後の明かり区間は140km/h）。

Comments

[tam********]

現在160km/hに抑えられている青函トンネルとその前後の３線区間でのスピードアップか。
わざわざJRから廃車のE2系を購入しての試験だけに、どのような試験が行われるか気になる。

[gnc********]

札幌延伸の目途が立っていないなら、北海道新幹線と青函トンネルはJR東日本に移管すれば良い。
新幹線の重荷を降ろせば、JR北海道の運営はラクになる。