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本田宗一郎の夢と情熱が詰まった博物館　ホンダ・コレクション・ホールUK編集部訪問記（後編）　さらなる進化とレースでの大活躍
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ホンダ・バラードスポーツCR-X（1983年）

CR-Xの初代モデルで、若年層に愛されたスポーティクーペである。バラードの派生モデルとして登場し、後期型のスポーツモデルでは3バルブヘッドのオールアルミ製1.6L直列4気筒エンジンを搭載、135psを発揮した。

【画像】ホンダの先進性とスポーツスピリッツを体現する2台【インサイトとCR-Xを詳しく見る】　全28枚

ホンダ・ビート（1991年）

ピニンファリーナがデザインに関わったとされるビートは、1991年8月に逝去した本田宗一郎氏が生前最後に見送った市販車である。ミドシップ後輪駆動の2人乗りオープンカーで、1970年に生産終了したS800以来のスポーツカーとなった。

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文：AUTOCAR JAPAN AUTOCAR JAPAN
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  • ぼよよん
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    >「バラードの派生モデルとして登場し、後期型のスポーツモデルでは3バルブヘッドのオールアルミ製1.6L直列4気筒エンジンを搭載、135psを発揮した。」

    3バルブは1.5リッターで110ps
    1.6リッター135psはDOHC4バルブのZC。

    ホント全然知らずに記事を書いてるよな...
    ( *｀ω´)
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  • **********
    違反報告
    記事のタイトル、おかしくね？
    ホンダのコレクションホールがUK（英国）にもあるかの様に読める
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