現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > マツダ「新型CX-5」まもなく登場！ 3代目はまさかの「ディーゼル廃止」も!? 人気「ミドルSUV」の“次期”日本仕様はどうなるのか

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    なぜディーゼルエンジン廃止したかはヒデポンチャンネル見ればわかります。
    設計段階に於いて初めから保証範囲の10万キロ持てばいいという思想で作られているのです。
    マツダのディーゼルエンジンの耐久性はガソリンエンジンに劣るという馬脚を現わしてしまったので今後マツダのディーゼルは消滅します。
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    • RTF
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      ディーゼルエンジンの性能を70%以上決めるコモンレール燃料噴射装置を担当しているデンソーが、もうこれ以上の開発を行わないとマツダに通知している。これがマツダのディーゼルを諦めさせた本質です。
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      • iri********
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        ディーゼルは継続して欲しい。初代のKEのディーゼルを乗っているので次の買い替えもディーゼルを一押しで考えていますので是非　ディーゼルを搭載してほしいのお願いしかできません　（CX5のディーゼルの良さは書ききれないくらい良いです）
        欧州の規制を守るには現行ディーゼルエンジンの改良するには大変なコストがかかるから欧州は設定できないのは分かるけど　日本には残して欲しい。
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          ディーゼルの税制が終わってしまったのだから
          ディーゼルがないから買わないとか書きこむのはナンセンス
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          • njm********
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            モニターがデカイな〜。あんまりデカイモニターは見た目から好きでは無いな。ほんと家電みたいで。あとモニターにシステム集中するのも如何なものか。
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            • has********
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              10万キロで煤が溜まって壊れるディーゼルエンジンなんて要らない
              EGRバルブで環境基準をクリアとか小手先の事するからエンジンが壊れる
              こんなん、欠陥エンジンだよ
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              • テン
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                スバルのように新型発売と同時にストロングハイブリッドがあれば、ディーゼルが無くても購入する選択肢として残せるのにと思ってしまいます。
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                • めぐみのやまちゃん
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                  規制が厳しく、4気筒ディーゼルではいろいろと厳しいのでしょうね。
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                  • ss_********
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                    2.5のガソリン　つまりPYエンジンの実燃費8〜10km/Lだよね？厳しい〜　なにより車幅1860て日本で売る気無いとしか思えない。日本仕様では1850にしてくるのかな？？
                    返信0件
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                    • warara*****
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                      新型走ってても旧型と見分けつかない自信がある。
                      マツダっていつも同じ顔でつまんない。
                      返信0件
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