レクサス、日産、ホンダ、マツダ、三菱、スズキの6社が一堂に会し、BEV＆PHEVの合同試乗会が開催された。ここではPHEVの比較試乗をお届けする。エンジンを利用して発電できる点が魅力のPHEV、現時点でのベストな一台は!?
※本稿は2026年3月のものです
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文：吉川賢一／写真：小林岳夫、ベストカー編集部
初出：『ベストカー』2026年4月26日号
BEVを上回る評価の高いPHEVはあるのか？
今回は3台のPHEVも同時に試乗できた。そのなかで筆者が最も完成度が高いと感じたのがアウトランダーPHEVである。
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みんなのコメント
レンジエクステンダー型PHEVとパラレルHEV式PHEVじゃ方式違うし、２０年PHEVやっててやっと完成？なのと初代モデル、しかもすべてがオールニューのFRモデルをディりまくって何をしたい？
何か恨みでもあるん？
日本の自動車メディアとは正反対だから。
そもそもアメリカで三菱車の名が知れたのは
ダッジブランドで三菱車が発売されたからで、
例えばGTOがBNR32やNSXなどの280馬力車とは
異なりマッスル路線を歩んだのはそこにある。
しかし今のダッジブランドはステランティスに
吸収されてかつての勢いはなく、
三菱も業界再編でダッジブランドが使えない。
むしろ苦難はこれからであるし、
マツダと比べて喜んでるメーカーって
ホントちっせえ存在になってしまったな。