フェラーリ、6.5リッターV12をMTシフトで操る限定モデル『12チリンドリ・マヌアーレ』を発表

　フェラーリは7月3日、新たな限定特別シリーズとして『12 Cilindri Manuale（ドーディチ・チリンドリ・マヌアーレ）』を発表した。その名のとおり、マニュアルトランスミッション（MT）が搭載された同モデルは、ドライバーの入力とメカニズムの融合を核に据え、フェラーリのDNAである“純粋なドライビング体験”を現代の技術で再解釈した特別な一台となっている。

　このフェラーリ12チリンドリ・マヌアーレ最大の特徴は、マラネッロで独自開発された革新的な『マニュアル・バイ・ワイヤ』システムだ。

　これは、高い評価を受けているフェラーリの8速デュアルクラッチトランスミッション（DCT）をベースに、専用設計のギアレバーとクラッチペダルを組み合わせたもの。物理的な動きを電子信号に変換しつつ、アナログ特有の一貫性や自然な手応えを完全に再現しており、1950年代から70年代のフェラーリGTモデルを彷彿とさせる濃密な操作感をドライバーに提供する。

　マニュアルモードでは1速から6速までをレバーで操作し、あえてステアリングのパドルを廃止することで、シフト操作という“儀式”への没入感を高めている。

　シフトレバーにはキネマティック機構が組み込まれ、シンクロ時や噛み合い時のクリック感や負荷の変化をドライバーに直接伝える。また、クラッチ操作が不十分な場合には、ギアの係合を機械的に阻害したり、エンジンがストールしたりする仕様となっており、ヒール・アンド・トウなどの高度な技術も必要とされるほど、クルマとの深い対話を促す設計だ。

　搭載される6.5リッターV型12気筒自然吸気エンジンは最高出力830PSを発揮し、9500rpmの最大回転数を誇る。最高速度は340km／hを超え、0-100km／h加速はわずか2.9秒だ。デザイン面では、伝説的な『365 GTB4』へのオマージュが込められ、象徴的なシフトゲートを現代的に再解釈したコンソールや、アルミニウム製のシフトノブがキャビンの中心を飾る。

　生産台数は、1947年に製造されたフェラーリ初の12気筒エンジンの排気量にちなみ、世界限定1499台となっている。25種類のアイコニックなボディカラーや専用のテーラーメイド仕様も用意され、排他的な価値がさらに高められた特別モデルだ。

[オートスポーツweb 2026年07月06日]

Comments

[kan********]

これって、マニュアル車って言うの・・・？

[xtr********]

この車種もパドルと同じで
即オートモードで乗られるだろうな。
買える層でどんだけmt乗れんだか