たかがリヤウイングで違いなんて……わかりすぎた！ ホンダアクセスの「シビックタイプＲ」用空力パーツがマジで凄かった

　この記事をまとめると

■新型シビックタイプRのホンダアクセス純正アクセサリー装着車に試乗

■ホンダアクセスのエアロダイナミクス開発のキーワードとなっている「実効空力」を実感

■リヤタイヤの接地感が増して安心してアクセルを踏めるようになっていた

　本当にウイング交換だけで効果が実感できるのか？

　実効空力……あまり耳慣れない言葉だが、モデューロでおなじみのホンダアクセスでは、日常の速度域でも体感できる空力効果のことを「実効空力」と呼び、ホンダアクセスのエアロダイナミクス開発のキーワードにしているのだという。

Comments

そんなに効果あるなら標準装備にしてると思う。

比較的低速でも効果があるということは、ダウンフォースが大きくなるよう設定されているわけで、これは同時に速度が上がるほど空気抵抗が増えることを意味する。
　おそらくホンダの設計陣は、国内の制限速度内での速度域をターゲットに開発したのではないか。
サーキット走行ではその空気抵抗が逆ザヤとなるのであらたにセッティングが必要になるだろう。