「最新モデル試乗」お洒落で活動的。フレンチEV、プジョーe-2008はSUVの新潮流になるのか！？

e-2008は「５つのゼロ」を追求。カタログ上の航続距離は385km

　NEXTジェネレーションを標榜するプジョーの新型SUV、2008のピュアEVのデリバリーが始まった。2008は、136ps／260Nmのモーターを搭載したEV仕様のe-2008と、 1.2リッター直3ターボ（130ps／230Nm）のガソリン仕様の2シリーズ構成。両車のデザインと装備は基本的に共通。ユーザーの好みに応じて選べるラインアップになっている。試乗車は上級グレードGTラインだ。

　e-2008は排出ガス（CO2）／ノイズ／匂い／振動／ギアチェンジ・ゼロを実現した意欲作。当初からピュアEVを想定した新世代型プラットフォームを採用し、フロントにモーター、前席と後席下にバッテリーを搭載。ガソリン車と同等のキャビン＆荷室スペースが確保された。満充電時の航続距離は385km（JC08モード）、充電は急速（チャデモ）／ウォールボックス型普通（200V）、コンセント型普通（200V）に対応。充電時間は急速で約50分（80％まで）、普通充電の場合はそれぞれ9／18時間（100％）と発表されている。トップスピードは150km／h、駆動方式はFFになる。

　e-2008は、最新プジョーらしいスタイリッシュさが際立つ。フロントグリルがボディ同色アクセント付きになり、フロントフェンダーに「ｅ」のエンブレムが追加されているが、EVだからといって特別な演出はない。室内も同様だ。キャビンは広く快適。フランス車らしい優しい座り心地のシートが乗員をもてなす。ラゲッジスペースはガソリン車と同等の434リッター（後席使用時）と、実用性は高い。

高い静粛性とスムーズな走りに感銘。充電のプランニングは必須

　走りは圧倒的にスムーズ＆静粛。走行モードはエコ／ノーマル／スポーツの3種。エコの加速はややマイルドだが、ノーマルではＥＶらしいトルクフルな味わいが楽しめる。スポーツをセレクトするとさらにパフォーマンスが際立つ。通常のドライビングはノーマルで十分と感じた。

　高い静粛性は、走り出した瞬間から実感できる。モーターを含めパワートレーンは、ほぼ無音。ロードノイズも極めて低い。しなやかな乗り心地と相まって走りの質感は、プレミアムモデル並みだ。

　安心して走れる航続距離は200kmプラスだろうか。ほぼ満充電で、メーター上の航続距離は280kmと表示されていた。高速道路を中心に50km走行したところ、210kmを示した。ユーザーは、走行パターンに応じた充電プランを考えておく必要がある。それを煩わしいと思うか、EV独特の楽しみと考えるかで評価は変わる。個人的には、充電プランニングはゲームに似た知的な遊び、と感じた。EVとのつきあいは面白そうだ。