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謎だらけ!?　元祖ユニカムエンジンを搭載するホンダ初の4ストロークモトクロスマシン「CRF450R」（プロトタイプ）爆誕!!
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新時代4ストロークエンジンは謎だらけ!?

　モトクロスは世界各国で高い人気を誇るモータースポーツです。プロのレースを観戦するだけでなく、多くのアマチュアライダーがレースを楽しんでいます。そのためモトクロスバイクは競技専用車でありながら、誰でもバイクショップで購入することが可能で、世界全体市場ではバイクメーカーに大きな売り上げをもたらしています。

【画像】謎だらけ!? 開発段階でも勝利へ導いたホンダの4ストロークエンジンモトクロッサー「CRF450R・プロトタイプ」を見る

　現在のモトクロスバイクは4ストロークエンジンが主流ですが、クローズドコースを走行する競技としてのモトクロスは今でも2ストローク車で参加できます。

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文：バイクのニュース 柴田直行

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  • may
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    逆輸入のXR250（ME06）に乗っていた、RFVC（放射状4バルブ半球型燃焼室）を採用したエンジンはシングルカム油冷式ながら30馬力を発揮し、低速トルクがありダートには最適なエンジンだった。

    リアサスもホンダ独自のリンク式でプログレッシブな動きは悪路に強い構造だった。

    燃費も悪くないし日本の林道には最適な1台だった。
    返信3件
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    7
  • shift47
    違反報告
    CRF450Rが出た時、プラザ坂下で行われた試乗会に参加したけど、カチカチのアルミフレームでコーナーでアクセルオフにしてもバイクは倒れてくれず、クラッチをテキトーに扱ったらエンストする、、、
    4ストと言えども450もあるとトルクもパワーもあって怖かったです（泣）

    当時98CR250Rに乗ってて「こんなん乗れるやろ！」と自信満々に試乗したけど、ビビりながら1週回りましたとさ（笑）
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