トヨタ、「ランドクルーザー」（300系）14年ぶりフルモデルチェンジ ディーゼルも復活 価格は510～800万円

　トヨタ自動車は２日、「ランドクルーザー（３００系）」を１４年ぶりに全面改良して発売した。伝統の悪路走破性などを高め、旧型車で設定を見送ったディーゼルエンジン車も復活させた。すでに約１万５千台の予約受注を集めている。

　新型車は、フレーム構造を踏襲したトヨタ・ニューグローバル・アーキテクチャー（ＴＮＧＡ）のＧＡ―Ｆプラットフォームを新採用。ボンネットやルーフ、ドアパネルをアルミ製に変え、高張力鋼板も多用して車体を約２００キログラム軽量化した。サスペンション形式は前部ダブルウィッシュボーン／後部トレーリングリンクと旧型を踏襲したが、形状や配置を設計し直した。パワートレインはガソリン（３・５リットルＶ型６気筒ツインターボ）、ディーゼル（３・３リットルＶ型６気筒ツインターボ）にそれぞれ１０速自動変速機（ＡＴ）を組み合わせる。

　タイヤの空転や失速を防ぐ「マルチテレインセレクト」は、従来のブレーキ油圧だけでなく、駆動力やサスペンションを統合制御し「ＡＵＴＯモード」を追加した。車体前部の映像を、車体下部が透けて見えるように加工してモニターに映す「アンダーフロアビュー機能」もオプションで用意した。

　安全面では最新の「トヨタセーフティセンス」を採用。高負荷に耐える油圧式パワーステアリングに電動式のアクチュエーター（作動器）を追加することで操舵支援などの機能を持たせた。盗難を防ぐため、トヨタ車として「指紋認証スタートスイッチ」も初採用した。

　また今回、電子制御でスタビライザー効果を変える「Ｅ―ＫＤＳＳ」や前部デフロックなどの専用装備を付けた「ＧＲスポーツ」をガソリン、ディーゼル車それぞれにグレード設定した。２０２３年以降の「ダカールラリー」にも参戦予定だ。

　車両価格（消費税込み）は５１０万～８００万円。ガソリン車ベースでは旧型比で最大３２万６千円高だ。大量の受注を抱えていることもあり、月販目標は当初の７００台から白紙に戻した。新型車はフレームをトヨタの本社工場（愛知県豊田市）で生産し、トヨタ車体の吉原工場（同）で組み立てる。

Comments

マジで欲しくなってきた
が、納期的にも予算的にもサイズ的にも無理ゲー残念

ディーゼルはなしにしろよ、あのカラカラ音とハデな排気はないな