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BMW M5　詳細データテスト　電動化を生かした加速性能　調整範囲の広い走り　最大のネックは重さ
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はじめに

スーパーカーやハイパーカーを除けば、過去10年でスーパーセダンほど芸術的な変革を行ってきた部類のパフォーマンスカーはない。そのクルマが体現するもの、役割、価格、メーカーにとっての重要性もだ。ホットハッチやスポーツカー、速いGTより、技術の進歩は早い。

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それは、スーパーセダンのはしりであり、7代目となったBMW M5にも言えることだ。技術的な変化は、すでに数十年にわたってこのクルマを特徴づけている。3代目であるE39以降、V8やV10、ターボ、4WDなど新技術を導入してきた。現行のG90はハイブリッドだ。

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    きっとこのスペックでこの値段は安いのだと思う。しかし、全長5,096mm、全幅2,100mm超えはデカ過ぎるかと。
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