なぜ変わり種？「2階建てロマンスカー」誕生のワケ 「ロマンスカーのお約束」を破った張本人？

JR東海と仕様を揃えた20000形「RSE」

　歴代の小田急ロマンスカーは、長らく「展望席があること」「連接台車を採用すること」を伝統としてきました。しかし1991（平成3）年に登場した20000形「RSE」は、ロマンスカーのイメージを変えた、エポックメイキングな車両です。

　RSEはその伝統から脱して展望席を廃し、車体間を台車で結ぶ連接構造から、通常のボギー台車に改めた車両でした。こうした車両が生み出されたのは、直通先のJR東海と車両の仕様を揃える必要があったからです。

Comments

[KOBA@success]

あさぎりが沼津までの時に、仕事で何度か乗ったことがあるが…御殿場から先の沼津までの乗客数は決して多くは無かった記憶がある。
ただ…小田急線内で唯一だった２階建て（しかもグリーン車相当）に乗れて、いまでは経験できない２階からの車窓を楽しめたのは良い思い出です。
JR東海の371系が引退して、転居先が（既に）かつての同僚だったRSEと同じ仕事場になると聞いた時は、感動で胸熱になりました。
２編成を大事に使用してくれている「富士急行」には感謝です。

[GMGSULTS]

富士山の南側から北側に活躍する場が変わっても両車がいまだに走っているのはうれしいね。