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ポルシェが特許を取得した６ストロークエンジンってなに？　「吸気・圧縮・爆発・排気」以外に何の２工程が必要??
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　この記事をまとめると

■ポルシェが6ストロークエンジンの特許を取得したことに注目が集まっている

コンパクトで安価でハイパワーな「２ストロークエンジン」！　クルマもバイクからも消えたワケ

■2回の燃焼行程を可能にする革新的構造が熱効率向上に貢献している

■e-fuelとの組み合わせによりカーボンニュートラルを実現する可能性もある

　６ストロークっていったいどんな仕組み？

　昨年の秋口、一部の外国誌が着目して伝えたニュースがあった。内容を要約すると「ポルシェ、6ストロークエンジンの特許を取得」というタイトルの記事である。

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  • シェリーカスク
    違反報告
    ポルシェの６ストロークは圧縮・爆発の行程が2回連続であるが、他にも６ストロークは存在していて、圧縮・爆発の後にシリンダー内部のクーリング行程で空気の吸気・排気が加わる６ストローク、これは非常に燃費性能が良くなる、過去にこの６ストロークエンジンが燃費競争競技に於いてリッター３０００キロ以上走行した
    返信4件
    28
    3
  • yoi********
    違反報告
    内燃機関の効率向上より
    電気自動車というけれど
    そもそも電気は間接的に
    化石燃料燃やしている上
    直接燃やすより
    むしろ変換効率は
    悪くなるかと…？
    返信2件
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