コンプリートカーのN-BOX モデューロXが15mmのローダウンで得たのは安定感だけではなかった【10年ひと昔の新車】

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、2013年にホンダアクセスがコンプリートカーとして発表した、ホンダ N-BOX モデューロXだ。

ホンダ N-BOX モデューロX（2013年：コンプリートカー）
モデューロXを誕生させたホンダアクセスは、そもそもホンダ車の純正用品をリリースする会社。その商品ラインナップは幅広く、フロアマットからエアロパーツ、さらには足まわりまでを準備する。そんなホンダアクセスが、ついにコンプリートカー事業を開始した。その第1弾となるのがN-BOXをベースにした「モデューロX」だ。いま（編集部註：2013年）売れに売れているN-BOXなら、個性的なモデルを出したとしても受け入れられると踏んだのだろう。

事実、発表直後の2013年1月末時点での販売台数は500台以上を記録。ちなみにモデューロXにはターボとNAをラインナップするが、そのうちの6割はターボだという。価格はベースとなるカスタムGに対し、NAは＋23万円の179万円、ターボは＋22万円の188万円となる。N-BOXを購入するなら、いっそのことモデューロXに・・・と考える人は少なくないようだ。

それもそのはず、モデューロXの内容は実に濃い。単なる見せかけだけのコンプリートカーと思ったら大間違いといえるほどの内容が凝縮されている。まずエクステリア関係は、グリルまわりが改められるだけでなく、バンパー類も交換されている。中でも特徴的なのが、ヘッドライト下の形状だ。写真ではわかりにくいが、モデューロ ブランドが得意とする実効空力を得るために微妙なRが描かれている。見た目だけでなく、走りにも効くエアロパーツをという思いがそこにある。結果として4輪にかかる荷重が均一化されるのだ。

そして足まわりが、これまたスゴイ。前後とも15mmのローダウンを達成したサスペンションは、ダンパーを含めた開発が行われ、じっくり煮詰められた。すなわち、見せかけだけのローダウンではない。それを裏付けるかのように、北海道の鷹栖テストコースを走りまわったという。和製ニュルブルクリンクと呼ばれる鷹栖をN-BOXで走り込むなんて・・・ホンダアクセスは、相当に本気だ。

スーパーハイト系を感じさせない、ムダのない足まわり
なお、詳細なスプリングレートなどは発表されていないが、ローダウン化を補うだけのレートアップはしているようだ。スーパーハイト系ワゴンのN-BOXなら、このローダウンはきっと効いてくるはずだ。ただし、このローダウンでチェーンを巻くことができないという弊害も出てくる。これはホンダの社内基準でもひっかかるらしく、モデューロXのカタログにはその旨を記している。

そんな渾身のモデューロXに乗ってみると、ノーマルモデルとは明らかに違うことが伝わって来る。ノーマルモデルはロールスピードが速く、N-BOXならではの背の高さを感じた。だが、モデューロXはロールスピードもゆっくりで、さらに15mmのローダウンのおかげもあって安定感がすこぶる高いのだ。感覚としては「これ、本当にN-BOX？」という感じだ。

また、ターボモデルはトルクもタップリあるためにピッチングが大きめなのだが、ノーマルのようにフロントがリフトしないところも扱いやすい。4輪に対し常に荷重が乗る感覚だ。ムダな動きは一切感じない。

このように足が引き締められたと言うと、乗り心地を心配する人もいるだろうが、実は路面からの入力も瞬間的に収める仕立てだから気にならない。ノーマルのほうがソフトに感じる部分は大きいが、揺れが2～3回来るイメージだ。好みにもよるだろうが、トータル性能は断然モデューロXのほうが上だ。

これなら元気に走りまわるオトーサンにもオススメできるし、あまり運転に自信がない女性やビギナーにもうってつけ。スーパーハイト系でもゆらゆらしないモデューロXの仕立ては、多くの人々に安心感を与えてくれるだろう。

ホンダ N-BOX モデューロX　主要諸元


●全長×全幅×全高：3395×1475×1765mm
●ホイールベース：2520mm
●車両重量：980kg
●エンジン：直3 DOHCターボ
●総排気量：658cc
●最高出力：47kW（64ps）／6000rpm
●最大トルク：104Nm（10.6kgm）／2600rpm
●トランスミッション：CVT
●駆動方式：横置きFF
●燃料・タンク容量：レギュラー・35L
●10・15モード燃費：未発表（ベース車は20.8km／L）
●タイヤサイズ：165／55R15
●当時の車両価格（税込）：188万円

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Comments

[ウエケン]

当時は軽でこの価格は高いと思ったが、今じゃ安いくらいに感じる。