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【復刻版カタログ】THE BEST ROTARY SPORTS、圧倒的なパフォーマンスを披露した美しき3代目RX-7の実像（1991年）

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【復刻版カタログ】THE BEST ROTARY SPORTS、圧倒的なパフォーマンスを披露した美しき3代目RX-7の実像（1991年）

‘91アンフィニRX-7（FS3S型）

MAZDA efini RX-7

マツダのロータリーがPHEVとして復活！ MX-30・R-EVの発電機は新開発ロータリーだ

　ロータリーを搭載したピュアスポーツ、3代目RX-7の復刻版カタログ（全48ページ編集／実寸280×280mm）。３代目のRX-7となるFD3S型は、マツダ787Bがル・マン24時間レースを制した1991年に登場。従来の「サバンナ」のサブネームが外れ、当初は当時の販売ブランドの「アンフィニ」、1997年からは「マツダRX-7」を名乗りました。

　開発コンセプトは「THE SPORTS CAR」。フロントミッドシップ・レイアウトと低重心化、50対50の理想的な前後重量配分、そして何より13B型2ローター・ロータリーターボのポテンシャルアップで、圧倒的なパフォーマンスを発揮しました。エンジンはシーケンシャル・ツインターボ「13B-REW型」を搭載。最高許容回転数を8000rpmに高め、当初は255ps/30kgm、最終的には280psまでパワーアップしました。

　ロータリーロケットの愛称に相応しく、その速さはまさに圧巻。多くのマニアのハートを魅了しました。1991年登場時のボディサイズは全長×全幅×全高4295×1760×1230mm、車重は1250～1320kg、主要モデル、タイプRの新車時価格は385万円でした。

※資料協力／ブックガレージ

文：カー・アンド・ドライバー カー・アンド・ドライバー編集部

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