【5番勝負】ホンダEクラッチ vs ヤマハY-AMTを比較試乗！ 制御が巧みなのは？ 乗っていて楽なのはどっち？【インプレ】

アップグレードしたMT vs 新種のAT【比較対決】

ユーザーの手元に届きはじめたホンダEクラッチ搭載のCB650R／CBR650Rと、発売間もないヤマハMT-09 Y-AMTを同時試乗する機会に恵まれた。せっかくなので、5つの項目でインプレッション比較し、勝敗をつけてみたい。

●文:ヤングマシン編集部(ヨ) ●写真:真弓悟史 ●外部リンク:ホンダ、ヤマハ

完全なMTの「Eクラッチ」と、実質的にはATの「Y-AMT」

駆動系まわりの新テクノロジー界隈が賑やかだ。

Comments

[yhj********]

MT-09は上の凶暴なパワーに対しては下が非力なので、回転を下げた領域をATで使うとギクシャクすると思う。CB650Rとは想定速度域が異なるので比べるならMT-07ではないか。
自分的にはEクラッチは中途半端。というか、クイックシフターとほぼ変わりなく左足の靴の甲が擦り切れるのは同じ。渋滞時しか使わなそう。
まったりバイク任せも出来ていざとなれば荷重移動に集中出来るY-AMTの方が、楽しそう。

[ike********]

クラッチ方式よりもバイクそのものの好みで選べばOKというところか