【特筆に値する5台の国産4WD】前後トルク配分に込められた開発者の熱き想い！

4WDシステムがクルマの特性やデキそのものに影響

冬の雪が多い時期に頼もしく思えるクルマといえば、4WDであろう。確かに4WDはFRやFFなどの2輪駆動車と違い駆動力を4輪が受け持つため、滑りやすい路面ではトラクションが掛かりやすいし、エンジンブレーキも4輪に分配されるため、安定した減速ができる可能性が高い。正式なカテゴライズではないが、外観からは2WDとの違いがわからない、とりたてて高出力でない4WDのことを我々の業界では『生活四駆』と呼ぶことが多い。

一方で、スーパースポーツカーやハイパフォーマンスセダンのほとんどが4WDを採用している。

Comments

[hay********]

4WDスポーツ？の車が並ぶと思いきや、最後にランクルが来て思わず吹いてしまいました。

[kvg********]

2010年ころのインプの、単純・メカ・フルタイム四駆に乗っていた。
FFとの比較になるが、すげぇ運転しやすくて、乗用車四駆なんて無駄と思っていた自分が、一番気に入った。
で、難しい構造の四駆があるけど、やっぱ単純な四駆と違うんだろうねえ？