新車106万円！ スズキ最新「軽セダン」が“ちょうどいい”！ しっかり走って「コスパ最強！」の低燃費モデル！ “クールなデザイン”の「アルトA」最安モデルに大注目！

■新車106万円！ スズキ最新「軽セダン」がスゴイ！

　2021年12月に登場した現行型スズキ「アルト」は、あらゆる世代にとって親しみやすいデザインやリーズナブルな価格が魅力の軽乗用車です。

　そんなアルトの最も安価なグレードとは、一体どのようなクルマなのでしょうか。

　アルトは1979年の初代モデル誕生以来、スズキの屋台骨として45年以上活躍しているロングセラーの軽セダン（軽ハッチバック）自動車です。

　この初代は商用車の規格（4ナンバー）で登場し、機能性とシンプルさを重視しつつ、全国共通の47万円という衝撃的な低価格でヒットを打ち立てました。

　そして2代目から5代目までは、男性ユーザーをターゲットにしたターボエンジン搭載のホットモデル「アルトワークス」も販売。

　アルトワークスは専用の内外装を採用し、低中速から高トルクを発揮することで人気を獲得。

　5代目以降はしばらくラインナップされていませんでしたが、2015年に8代目アルトのフラッグシップとして約15年ぶりに復活を遂げています。

　そして2021年に登場した9代目アルトは、世代を問わずに付き合えるクールなデザインに一新。歴代初のマイルドハイブリッド搭載車を追加して、クラストップの優れた燃費性能を実現しています。

　しかし、従来設定されていたMT車やターボ車、スポーツモデルのアルトワークスは販売されていません。

　そんな現行アルトのなかで一番安く買えるモデルがガソリン車の「A 2WD・CVT」です。

　ボディサイズは全長3395mm×全幅1475mm×全高1525mm、ホイールベースは2460mmで全グレード共通です。

　Aグレードの外観はドアミラーやドアハンドルが無塗装で、ホイールキャップ無しの14インチスチールホイールを装着。雰囲気はいたってベーシックで、上級モデルと比較すると華やかな要素は少なくなっています。

　Aグレードで選べるボディカラーは「ダスクブルーメタリック」「シルキーシルバーメタリック」「ホワイト」の3色のみ。ホワイトルーフの2トーンカラーは選択できません。

　内装の仕様はほとんどが他のグレードと共通で、全車ネイビーのシートを採用し落ち着いた雰囲気に仕上がっています。ステアリングは全車ウレタンで、パーキングブレーキは手動式。

　平均燃費や瞬間燃費、航続距離を表示するマルチインフォメーションディスプレイが標準装備されていますが、エコスコアは表示されません。

　そして快適装備には上級グレードと大きな差があります。

　エアコンはマニュアル式、リアウインドウは固定式で電動開閉に非対応。そのほかにキーレスプッシュスタート、運転席／助手席シートヒーター、電動格納式リモコンドアミラーは装着されていません。

　オーディオ周りについて、標準仕様はオーディオレスですが、スズキ車で国内初の7インチディスプレイオーディオがバックアイカメラ付きでオプション設定されています。

　安全装備はAグレードにも予防安全技術「スズキ セーフティ サポート」と6つのエアバッグが標準装備されています。

　このA 2WD・CVTのパワーユニットは、660ccの自然吸気直列3気筒エンジンでトランスミッションはCVTのみ。駆動方式は2WD（FF）を採用しています。

　A 2WD・CVTの価格（消費税込）は106万4800円と、最新の快適装備が省略される分、100万円台という手頃な価格を実現しています。

　一方、最高級モデル「HYBRID X 4WD・CVT」の価格は150万400円で、A 2WDとの価格差は43万5600円です。（山城颯太）

Comments

[kxn********]

アルトがセダンだと思った事は一度も無い。

[reg*******]

エアコンはマニュアル式、リアウインドウは固定式、
キーレスプッシュスタート、運転席／助手席シートヒーター、電動格納式リモコンドアミラーは装着されない。　

それでも20年以上前の軽自動車の普及グレードに比べたらまあまあ上等。トータルコストを抑えたいならこれで充分だろう。