当時スーパーカー世代は“カウンタック派”と二分された 41年前のフェラーリ「512BB」がオークションに登場 20年以上一人のオーナーに愛された極上の「赤いフェラーリ」最終進化版とは

時代を超えた官能　ベルリネッタ・ボクサーが築いた伝説

　2025年10月、アメリカのオークションサイト「Bring a Trailer」で1984年式のフェラーリ「512BBi」が発見されました。

　512BBiは、1970年代から1980年代にかけて生産された「ベルリネッタ・ボクサー（BB）」シリーズの最終モデルです。

　1971年のトリノ・モーターショーで初登場した「365GT4 BB」は、フェラーリ市販車として初めてミッドシップレイアウトを採用。当時の象徴であったフロントエンジンの「デイトナ」から、よりレース志向の構成へと大きく舵を切ったモデルでした。

　その進化形として1976年に登場した「512BB」は、4.9リッターの水平対向12気筒を搭載し、340馬力を発生。

　最高速度は約280km／hに達し、ライバルであったランボルギーニ「カウンタックLP400」と肩を並べる性能を誇りました。

　ピニンファリーナのレオナルド・フィオラヴァンティ氏が手がけたデザインは、低く構えたノーズと流れるようなウェッジシェイプが特徴で、当時のスーパーカー像を決定づけた存在といえます。

　そして、その最終進化版が1981年のフランクフルト・モーターショーで発表された「512BBi」です。

　キャブレターに代わってボッシュKジェトロニック燃料噴射を採用し、排出ガス規制への対応とともに、より滑らかなレスポンスを実現しました。

　総生産台数はわずか1007台。北米では正規販売されなかったため、当時の愛好家たちは“グレーマーケット”を通じて手に入れたといいます。

　鋼管チューブラーフレームの上に、スチール製キャビンとアルミ製の前後クラムシェル、FRP製の下部パネルを組み合わせた構造も特徴的でした。

　軽量で高剛性、そして美しいという、フェラーリらしい哲学が宿った構造です。

20年愛された1台　オリジナルの輝きを保つロッソコルサ

　今回落札された1984年式の個体は、まさに512BBiの完成形といえる仕様でした。

　とくに、鮮やかなロッソコルサのボディに、タンレザーのインテリアを組み合わせた王道の組み合わせが特徴的な個体です。

　この個体は1983年12月にアメリカへ輸入され、1995年に現オーナーが購入して以来、約20年にわたり丹念に維持されてきました。

　外観にはボディ同色のリップスポイラーとブラックのインテークカバー、そして高く設けられたリアウイングを装備。

　前方にはポップアップ式ヘッドライトとイエローのフォグランプが備わり、サイドのNACAダクトや4本出しマフラーが往年のスーパーカーらしい雰囲気を漂わせます。

　また、足もとはセンターロック式の5本スポークホイール（415mm）にミシュランTRXタイヤを装着。ブレーキ系統は2015年にマスターシリンダーとキャリパーがオーバーホールされ、ディスクも新品に交換されています。

　そして、足まわりは4輪ダブルウィッシュボーンにコニー製ショックアブソーバーを採用し、後輪はダブルコイルオーバー仕様。当時のフェラーリとしては高い接地感と操縦安定性を誇りました。

　一方の室内空間は、デイトナスタイルのシートがタンレザーで仕立てられ、センターコンソールやドアパネルにも同素材が使われています。

　さらに、ステアリングはMOMO製3本スポーク、そしてゲート式5速シフトレバーが中央に鎮座。

　ダッシュボードにはパイオニア製カセットデッキとグラフィックイコライザーが収まり、時代を感じさせる佇まいながらも完成された美学を感じさせます。

　くわえて、ボルレッティ製のエアコンは2021年にコンプレッサーやバルブ類が交換されており、機能面も良好です。

　メーターはベグリア製で、200mphスピードメーターに換装。交換時にリセットされ、現在の走行距離は約9000マイルを示しています。

　長年の保管にもかかわらず、外装・内装ともに高いオリジナル度を保っています。

　そして、ボンネットの下に収まるのは、4.9リッター水平対向12気筒「F110A」エンジンです。

　2021年にはタイミングベルト交換、インジェクター洗浄、ウォーターポンプ再生、スパークプラグ交換、排気系シール再施工など大規模な整備が施されました。

　同時に燃料ポンプやレギュレーターも交換され、機関系はきわめて健全な状態が維持されています。

　また、駆動系では2015年にクラッチ一式が交換され、2021年にはトランスアクスルシールを刷新。長年の愛情と整備記録が積み重ねられた理想的な個体です。

　なお、今回のオークションでは42件の入札を経て、最終的に25万5000ドル（約3900万円）で落札されました。

※ ※ ※

　1970年代のスーパーカーブームを象徴したベルリネッタ・ボクサーは、フェラーリにとってミッドシップV12という新たな章を切り開いた存在でした。

　その集大成となる512BBiは、機械としての完成度と美しさを高次元で融合させた1台です。

　今回の落札個体のように、オリジナルの輝きを保ちながら手厚く整備された例は今後さらに価値を増していくと考えられます。（Peacock Blue K.K.）

Comments

[viga]

落札価格、めっちゃ安いな

[kmq********]

広末だけには乗って欲しくない