不思議な顔だけど安っ! 売れそう!! 日産が中国で逆襲開始策発動! 新型PHEVセダン「N6」と「新型ティアナ」同時発表

　2025年10月16日、中国で開催された東風日産の発表会において、かつて日本でも人気を博した「ティアナ」の新型モデルとともに、新型PHEVセダン「N6」が初公開されました。

　日産の中国市場における新エネルギー車（NEV）といえば、2025年10月30日から11月9日まで開催されたジャパンモビリティショー2025にも出展されたバッテリーEV「N7」もその一台。N7は2025年4月の受注開始からわずか1カ月で1万7千台以上を受注し、その後も月6000台を超えるペースで販売されるなど、好調なスタートを切っていますが、より実用的なパワートレインをもつ「N6」は、N7以上のヒットが期待できるモデル。はたして新型N6は、中国の人々に受け入れられるモデルとなるのか、考えてみましょう。

文：吉川賢一／写真：NISSAN

L33ティアナよりコンパクトで「新たな高級感」を備えたモデル

　日産「N6」は、日産との合弁会社である東風日産乗用車公司（以下DFN）が開発・製造するPHEVで、同社が2027年夏までに中国市場に投入するとしている9車種の新エネルギー車（NEV）の第2弾となるモデルです。

　ボディサイズは全長4831mm×全幅1885mm×全高1494mm、ホイールベース2815mmと、N7（4930×1895×1487、WB=2915）よりも約100mm短く、かつて日本でも販売されていた3代目ティアナ（L33型、4880×1830×1470、WB=2775）よりもさらに小さいサイズ感です。

　エクステリアは、フロントにVモーションのシグネチャーグリルと一直線のLEDヘッドライト、デイタイムランニングライトを装備。ボディサイドはフラットで伸びやかなウエストラインを持ち、リアにも細身のLEDテールライトを採用しています。この造形は、北京モーターショー2024で登場したコンセプト「エボコンセプト」ほぼそのまま。プレミアム感とスポーティさを両立した新世代セダンらしいデザインです。

　インテリアはまだ公式画像が公開されていませんが、N7同様に大型センター液晶ディスプレイとコンパクトなメーターパネルの2枚構成が採用され、スイッチ類を極力排除したミニマルな構成になると予想されます。ジャパンモビリティショー2025に出展されたN7のインテリアは、プレーンなレイアウトと上質な素材の組み合わせにより、高級車のような雰囲気を漂わせていました。N6に関しても、日本市場に導入されたとしても十分に通用する、「新たな高級感」を備えたモデルに仕上がっていると思われます。

1.5Lエンジン＋モーターのPHEVで実用性を両立

　パワートレインは、1.5リッター自然吸気エンジン（最高出力75kW）とモーター（155kW／208PS）を組み合わせたプラグインハイブリッドシステムを採用。駆動用バッテリーにはリン酸鉄リチウム（LFP）を用い、容量は21.1kWh。EV走行距離はCLTCモードで最大150kmとされており、日常の通勤・買い物程度なら電気のみで済ますことができるでしょう。もちろんPHEVですので、エンジンを併用することで長距離ドライブにも対応します。

　価格はまだ正式発表されていませんが、バッテリーEVであるN7が11.99～14.99万元（日本円だと約259万～324万円）であることから、PHEVの新型N6も同等の約12万元（約259万円）前後になると予想されます。PHEVとしては異例の低価格であり、BYDや吉利汽車などNEVメーカーが低価格戦略を展開している中国市場においても、十分に通用する価格設定だと思われます。

グローバル展開にも期待！

　装備内容と価格を考慮すると、中国国内だけに留めておくのは惜しいN6ですが、日産はN7に関して、「N7は、日産の中国での業績を強力に後押しするとともに、日産の戦略計画「Re:Nissan」の下で、世界的な多角化するニーズに応えるために、中国から輸出することで、日産の製品戦略再編を強力に支援する。」としており、おそらくこのN6も、グローバル展開が見込まれていると思われます。

　残念ながら、セダン需要の低い日本には導入されない可能性が高いと思われますが、日産のスタイリッシュなセダンが海外で活躍することは、ファンにとっては誇らしいこと。なかでもPHEVという実用的なパワートレインをもつN6には、大きな期待を寄せたくなります。

　中国における日産車といえば、2004年に投入された初代「ティアナ」が現地で大ヒットし、「中国新車アセスメントプログラム（C-NCAP）」で、中型セダンとして初めての5つ星を獲得するなど、安全面でも高く評価されました。今回そのティアナの新型モデルと同時に発表となった新型N6ですが、ぜひともかつてのティアナのように、多くのユーザーに選ばれる「グローバル・ヒットセダン」となってくれることを期待したいところです。