昭和の電車は「◇」令和は「＜」!? 懐かしの“ひし形”が激減した納得の理由 見た目古くても屋根上だけ進化している場合も

なぜ「くの字」になった？ 軽量化と騒音低減を実現した驚きの進化

　電車の屋根を見ると、架線から電気を取り入れるための装置が載っています。この装置は「パンタグラフ」と呼ばれ、かつては「◇」のような菱形が主流でしたが、近年は「＜」の形をしたシングルアーム式が主流となっています。

　パンタグラフの形状は、技術の進歩とともに「菱形」から、下半分の交差部をコンパクトにした「下枠交差形」、そして現在の「シングルアーム式（くの字）」へと移り変わってきました。あの懐かしい菱形が減り、形が大きく変化した背景には、鉄道をより快適に、効率よく走らせるための工夫が詰まっています。

Comments

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開発したメーカーの特許権がなくなって徐々に増え、2000年以降、一気に、って感じですね。
ただ、模型好きにとっては厄介で、ちょっと引っ掛けると壊れちゃうので神経を使います。

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別の理由として着雪対策というのがありました。
既に引退している中央線快速用201系は当初菱形でしたが、雪の重みでパンタグラフが上がらなくなったことがあり、シングルアームに交換されました。
関東では滅多に雪は降りませんが、降雪時の気温が高く着雪しやすいです。