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「史上最高のホットハッチ」最適解　プジョー205 GTI／205 ラリー（1）　ボディを巡る赤いストライプ　旋回軸はフロントアクスル
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4年間と3psの差がある205のGTIとラリー

初期型のプジョー205 GTIと、欧州仕様の205 ラリー。4年間の隔たりと、3psの馬力差がある。4気筒は共通ながらエンジンは異なり、5速MTも別物。前者はインジェクションで、後者はキャブレターと、逆転的な技術の違いも秘めている。

【画像】最高ホットハッチの最適解　プジョー205 GTI／ラリー　106と306のラリー　最新208も　全127枚

「史上最高のホットハッチ」最適解として2台を挙げたら、異論はほぼないように思う。しかし、どちらがイイのかという疑問を解くのは、簡単なことではない。

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文：AUTOCAR JAPAN AUTOCAR JAPAN
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