なぜSuicaで「エリア」をまたぐと窓口精算になるのか？ 四半世紀続く不便に変化！ JR東日本の改札で何が起きようとしているのか――「改札」がなくなる時代は来るのか？

エリア統合が切り拓く交通インフラ

JRグループ各社の管轄をまたいで交通系ICカードを利用できないことは広く知られている。しかし、同じJR東日本の管内でも、特定のエリア間を移動する際にはSuicaを使えないことは意外と知られていない。

現時点でSuicaの利用エリアは、首都圏、仙台、新潟、青森、盛岡、秋田の六つに分かれている。これらの境界を越えて、チャージ残高やSuica定期券を使ったタッチ＆ゴーによる乗降はできない。万が一、これを知らずにエリア外まで乗り越してしまうと、乗客は降車駅の窓口で手作業による精算を受ける必要がある。

Comments

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現在長距離乗車券は、グループ化されている例も含めあらかじめ乗車駅と降車駅を指定して買わなければならない。
チケットレスはこれを紙として発行しないということに過ぎない。

他方同一エリア内でICカード乗車は乗車時にどこで降りるか・何円区間化で降りるかをあらかじめ指定しない。

日本全国どこにでもICカードタッチで駅を出入りするシステムの方が便利という人も多くなっている。

その場合は少なくとも改札の出入りで料金が確定する。

複数日有効途中下車可能の乗車券はチケットレス形態でもよいので残してほしいが。

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小田原から青森が１枚のSuicaで行ける！
しかし、三島や沼津へは一生行けない。