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ボディ剛性を高める究極の選択肢! タイプ別補強テクニック完全解説~カスタムHOW TO~
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ボディ補強はハンドリングの向上に有効なチューニング。でも、無闇にボディを強くすればいいわけではない。しかし、少しでも良いクルマにするためにどんな手法があるのだろうか。

ボディは鉄板をプレスした素材からできている。それを重ねて溶接することで組み立てられている。もともとは1枚の鉄板からボディができあがっているのだ。そこで使われる溶接は一般的にスポット溶接と呼ばれるもの。重ねた鉄板を摘んで、そこに電流を流すことで内部の鉄板を溶かして接合させている。

チューニングで愛車は本当に早死にするのか? 知られざる寿命の真実~カスタムHOW TO~

そのスポット溶接には間隔があり、剛性の必要な場所ほぼ細かい間隔でスポット溶接されている。

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みんなのコメント

6件
  • エガちゃんねらー
    フルスポット増しなんて、耐用年数を考えない
    レース車両だから出来る事
    しかもびっくりするほど工賃がかかる
    聞いたところでは300万くらい当たり前らしい
  • zzz********
    何かをポン付けで変わってもそれが良くなったとは違う
    ただ変わっただけ
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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