[マイチェン]でここまでやるのか!! [ポップアップルーフ]がついたホンダ オデッセイが革命的すぎる件

　アコード譲りの4輪ダブルウィッシュボーンやヒンジドア、あえての低いルーフなど、多人数乗車＝1BOXカーの常識を覆したオデッセイ。走りのいいミニバンとして大ヒットした初代オデッセイには、超本気のアウトドアバージョンがあったのだ。もはやなんでもいけたオデッセイ。アウトドアに懸ける意気込みも、並大抵のものではなかったぞ。

文：佐々木 亘／画像：ベストカーweb編集部、ホンダ

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マイナーチェンジで投入するには凄すぎないかい？

ホンダ オデッセイ フィールドデッキ。マイナーチェンジでさらに人気が上昇

　1994年10月に発表されたオデッセイは、瞬く間に大ヒットとなり、日本へ新しいミニバンのカタチを広げていった。

　登場からおよそ2年が経過する1996年9月には、好調をそのままに初のマイナーチェンジを敢行。商品力強化と共に、オデッセイの新しい顔となる、フィールドデッキとトレーラーヒッチという仕様が追加されたのだ。

　アウトドアライフがもっと楽しく、快適になるオデッセイには「こんなオデッセイ、あったらいいな、と思いました」というテーマが掲げられている。

　これらの仕様の2大ポイントは、ポップアップルーフの搭載とヒッチメンバーの装着だ。個人やショップのカスタマイズなら分かるのだが、これをメーカー架装（ホンダ特装の架装）でやってしまうのが、当時のホンダらしいところ。

　超レベルの高い、オデッセイのアウトドア仕様の中身を見ていこう。

オデッセイがキャンプの味方に早変わり

ポップアップルーフがあることで、アウトドアユーザーにもブレイク

　オデッセイの快適さに、ゆとりのスペースをプラスしたのがフィールドデッキ。なんとこの仕様、オデッセイにポップアップルーフを取り付けているのだ。

　架装重量はわずか40kgで、7人乗りの仕様を崩すことなく、ポップアップルーフ内では2名の就寝を可能にしている。駆動方式にはFFはもちろん、4WDも選べるのは嬉しいポイントだ。

　ルーフ室内寸法は、長さ2,160mm、幅1,010mm、高さは最大で1,080mmにもなる。大人2名が余裕で横になれるスペースだ。ルーフにはサンシェード付きの天窓があり、正面とサイドにはネット付きの窓を採用した。ポップアップルーフ内は風通しも良く、明るく爽やかである。

　ポップアップルーフは、フロントシート天井部にあるストッパーのロックを外して押し上げるだけの簡単操作だ。ダンパーを採用しているので、簡単に持ちあがる。

　収納は両側についているグラブレールを両手で引き下げ、ロックをすれば完了する。ロック半開の時には、警告灯とブザーでお知らせしてくれる安心機能も準備した。

　テントへの上り下りはフロントシート・リアシートのどちらからでも可能。テント素材は防水性にも優れたウェットスーツと同じ素材を採用した。

　ルーフパネルは耐久性に優れ、軽量で剛性の高いFRP製だ。またポップアップルーフを装着しても、車体全高は1830mm（4WD）に収まっているため日常での使用にも不便はない。キャリアを装着できるルーフレールも付いていて、アウトドア仕様として抜かりはないぞ。

遊び方いろいろ！　ヒッチメンバーで広がるオデッセイの無限の可能性

トレーラーヒッチタイプもあるというのだからすごい。当時のホンダの本気度が窺える

　ヒッチメンバーを装着しているのは、オデッセイのトレーラーヒッチタイプ。トレーラーを引っ張ってキャンプに行く、水上バイクを牽引してマリンスポーツを楽しむなど、オデッセイを使ったレジャーの可能性は、無限大に広がった。

　オデッセイとトレーラーを連結するヒッチボールには着脱可能なタイプを採用し、使わない時には簡単に取り外しができ、車体からの突起もなく安全だ。

　また、トレーラーのブレーキやウィンカー、バックランプ、車幅灯、ライセンスランプなどに連動した7Pのカップリングによる電気配線系統も確保され、装着に難しい手順がかからないのも良いところ。

　最近ではアルファード・ヴェルファイアにヒッチメンバーを付けたクルマをよく見かけるが、ミニバン＋ヒッチメンバーの先駆けは、このオデッセイだったのかもしれない。

　作るのはもちろんだが、売るのも大変であろうこの仕様。よく作り、よく売ったなと思う。イケイケドンドンのオデッセイだったから出来た、遊び心満点の仕様だ。

　2代目以降では、こうした面白架装が消えてしまったが、少し元気のない現行型に、こんなアウトドア仕様があったら、少し元気を取り戻せるのではなかろうか。

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Comments

[goo********]

ホンダ自動車はとても面白い車有りました。ステップバン、モビリオ、today、Z、他社がなかなかやろうとしなかったFFを貫き、今や殆んどの車がFF。これからも、他社がやらない車の開発を期待します。

[k**********]

マツダにボンゴフレンディの方が先じゃなかったかなぁ。