ランクルらしさって結局なんだ!? 乗って触って初めてわかるランクル4兄弟は「違うのに似ている」から面白い!!

　ベストカー＆ベストカーWebの敏腕編集者＆スタッフが試乗したトヨタ ランドクルーザーファミリー。それぞれのイチオシは見事に分かれたが、異なるモデルを選びながらも、惹かれる点は似通ってもいた。ランクルの魅力とはいったい何か？

※本稿は2026年8月のものです

文：ベストカー編集部／写真：トヨタ、ベストカー編集部

初出：『ベストカー』2026年9月10日号

ランクルに共通する魅力と異なる個性

別記事にて、ベストカー編集部員5名とベストカーWeb編集部員5名でランクル兄弟4車＋RAV4に乗って触っていろいろと試した。改めて発見できたことも多く、とても意義ある取材だった。

興味深かったのは、「イチオシランクル」に300を挙げたスタッフが3名、70を挙げたスタッフが3名だったこと。

300はまさに「ランクルの中のランクル」といった圧倒的な存在感で、塩川Web編集長が言うように「ヒエラルキーの頂点」に相応しい上質な乗り味と圧倒的な動力性能を持ち、しかも悪路走破力も高い。

その対極にあるのが70で、舗装路での乗り心地や住宅街での取り回しなどよりも、どんな道でも走り切って、壊れず生きて帰ってくるヘビーデューティ性能に特化させた、これもまた「ランクルらしいランクル」といえる。

今回の企画では、「イチオシランクル」の選定の基準はそれぞれの考え方に委ねたのだが、「ランクルらしさ」をどこに求めたのかの違いが、最終的なイチオシランクルの選定に現れたということだ。

250をイチオシとした編集部林、編集部スタッフの加藤両名は、バランスのよさを選定理由として挙げている。運転してわかる見切りのよさや舗装路での乗り心地と操縦性の適度なバランス。後席の居住性や荷室の使い勝手のよさなどの総合力が250の魅力だ。

そしてFJをイチオシに挙げた2名は60歳代。基本2人乗車で使う前提で考えると、ちょうどいい大きさと使い勝手のよさなのだ。

ランドクルーザーは、どれを選んでもそれぞれの魅力を味わえる！

Comments

[kmq********]

高速を流して走るには200のV8は大変気分がいい
でもどんなに頑張っても9km/L

[Hoppy]

街乗りしかしない人には取り回しに困らないFJが便利なんだろうけど、なんか不評なんだよね