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1万2000回転までキッチリ回せ！　ハイブリッドによるアシストが消え、難しくなるF1のスタート。各チームはどう対処するのか
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　車体とパワーユニット（PU）が刷新され、新時代を迎えた2026年のF1。バーレーンでの公式プレシーズンテスト1回目を終えて、次回のF1委員会で議論されるであろうテーマが浮き彫りとなった。それが“スタート”だ。

　新規則下のパワーユニットでは、ターボを適切な作動領域に入れるため、エンジンを長時間にわたって非常に高回転まで回す必要があり、スタートがより難しくなっている。この問題は、開幕戦オーストラリアGPを前にチームがレギュレーション面での介入を求める段階にまで達している。

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文：motorsport.com 日本版 Gianluca D'Alessandro
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  • nob********
    違反報告
    昔のスタート時はブラックアウトまでの間エンジンをふかしまくっていたものだ。
    返信0件
    85
    1
  • プードル太郎
    違反報告
    ecoにしたいのかしたくないのかハッキリしろ。
    回転上げる 燃料使う 排気ガス出る 環境に優しくない
    返信3件
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