現在位置： carview! > ニュース > スポーツ > 2026年のF1規則変更は、近年デビューの新人に有利？　アントネッリ「誰もがゼロからやり直さなきゃいけないからね」

ここから本文です
2026年のF1規則変更は、近年デビューの新人に有利？　アントネッリ「誰もがゼロからやり直さなきゃいけないからね」
写真を全て見る（1枚）

　メルセデスのアンドレア・キミ・アントネッリは、2026年のF1はレギュレーション変更によりこれまでとは異なるドライビングスタイルが求められることから、若いドライバーたちには有利な状況になる可能性があると考えている。

　2026年のF1はレギュレーションが大きく変更される。空力面では、昨年までのようなグラウンド・エフェクトカーではなくなり、直線とコーナー区間で空力モードを切り替えるアクティブエアロが導入される。さらに車重も32kg軽くなる。パワーユニットにおけるエンジンと電力の出力比も、昨年までとは異なり均等となるため、エネルギーマネジメントがこれまで以上に大事になる。

記事全文を読む
文：motorsport.com 日本版 Ed Hardy, Filip Cleeren

関連タグ

【キャンペーン】第2・4金土日は7円/L引き！ガソリン・軽油をお得に給油！（要マイカー登録＆特定情報の入力）

こんな記事も読まれています

今年のF1は難しい？　フェルスタッペン「観ていて理解するのは難しいよ。僕らも慣れるのに時間がかかる」
今年のF1は難しい？　フェルスタッペン「観ていて理解するのは難しいよ。僕らも慣れるのに時間がかかる」
motorsport.com 日本版
2026年の新F1マシンは「完全に空虚」フェルスタッペン、シーズン開幕してもやっぱりお気に召さず
2026年の新F1マシンは「完全に空虚」フェルスタッペン、シーズン開幕してもやっぱりお気に召さず
motorsport.com 日本版
フェルスタッペン、シーズン中のレギュレーション変更は”もう遅い”と懐疑的「今になって問題となるなんて……遅いよね」
フェルスタッペン、シーズン中のレギュレーション変更は”もう遅い”と懐疑的「今になって問題となるなんて……遅いよね」
motorsport.com 日本版
僕らは皆が思っているほど悲観的じゃない……アストンマーティン・ホンダのアロンソ気丈「常に進歩している」
僕らは皆が思っているほど悲観的じゃない……アストンマーティン・ホンダのアロンソ気丈「常に進歩している」
motorsport.com 日本版
2026年のF1マシン、良いじゃん！　フェラーリ代表「懸念が払拭されたのは、ポジティブな驚きだった」
2026年のF1マシン、良いじゃん！　フェラーリ代表「懸念が払拭されたのは、ポジティブな驚きだった」
motorsport.com 日本版
ルクレール、表彰台獲得も目指すはもっと上！「笑顔は浮かんでいるけど満足はしていない」
ルクレール、表彰台獲得も目指すはもっと上！「笑顔は浮かんでいるけど満足はしていない」
motorsport.com 日本版
ノリス「完全にカオス。大きな事故が起きる」2026年の新世代F1、開幕レース後も批判続く｜F1オーストラリアGP
ノリス「完全にカオス。大きな事故が起きる」2026年の新世代F1、開幕レース後も批判続く｜F1オーストラリアGP
motorsport.com 日本版
「本当にショックだし驚き」ピアストリ、まさかの母国戦スタート前リタイアは”予期せぬ追加パワー”が悪さ？｜F1オーストラリアGP
「本当にショックだし驚き」ピアストリ、まさかの母国戦スタート前リタイアは”予期せぬ追加パワー”が悪さ？｜F1オーストラリアGP
motorsport.com 日本版
オコン「頭が爆発しそう」新世代F1マシンドライビングの情報処理に脳が悲鳴
オコン「頭が爆発しそう」新世代F1マシンドライビングの情報処理に脳が悲鳴
motorsport.com 日本版
開幕戦1-2完勝も、メルセデス慢心せず。ウルフ代表「今年はフェラーリとの争いになるぞ」
開幕戦1-2完勝も、メルセデス慢心せず。ウルフ代表「今年はフェラーリとの争いになるぞ」
motorsport.com 日本版
F1は”史上最高から史上最悪”へ？　ノリスは嘆くも、ポール獲得のラッセルは擁護姿勢「まだ初戦だし……」
F1は”史上最高から史上最悪”へ？　ノリスは嘆くも、ポール獲得のラッセルは擁護姿勢「まだ初戦だし……」
motorsport.com 日本版
ハジャー、レッドブルでの初予選3番手「プレッシャーはそれほどなかった」。でもメルセデスにはお手上げ！
ハジャー、レッドブルでの初予選3番手「プレッシャーはそれほどなかった」。でもメルセデスにはお手上げ！
motorsport.com 日本版
ターボラグ対応のスタート手順変更、フェラーリ代表が”驚き”表明「最初から分かっていたことだ」
ターボラグ対応のスタート手順変更、フェラーリ代表が”驚き”表明「最初から分かっていたことだ」
motorsport.com 日本版
初戦にして最大級の壁？　オーストラリアGPが新世代F1マシンに”厳しい”レースになる理由
初戦にして最大級の壁？　オーストラリアGPが新世代F1マシンに”厳しい”レースになる理由
motorsport.com 日本版
フェルスタッペン、レッドブルの”劣勢”に驚きなし「トップに立つにはまだやるべきことがある」
フェルスタッペン、レッドブルの”劣勢”に驚きなし「トップに立つにはまだやるべきことがある」
motorsport.com 日本版
F1オーストラリアGPのストレートモード区間がひとつ削減。マシンバランスの変化についてドライバーたちから懸念挙がる……FIA「安全が第一」
F1オーストラリアGPのストレートモード区間がひとつ削減。マシンバランスの変化についてドライバーたちから懸念挙がる……FIA「安全が第一」
motorsport.com 日本版
ハミルトン、メルセデス勢の圧倒的速さに怪訝な視線「圧縮比のせいじゃなきゃいいけどね……これが数ヵ月続いたらおしまいだ」
ハミルトン、メルセデス勢の圧倒的速さに怪訝な視線「圧縮比のせいじゃなきゃいいけどね……これが数ヵ月続いたらおしまいだ」
motorsport.com 日本版
アストンマーティン・ホンダ「周回数を大幅に制限せざるを得ない」レースは最大25周に制限か？　ドライバー負傷のリスクも明らかに｜F1オーストラリアGP
アストンマーティン・ホンダ「周回数を大幅に制限せざるを得ない」レースは最大25周に制限か？　ドライバー負傷のリスクも明らかに｜F1オーストラリアGP
motorsport.com 日本版

みんなのコメント

1件
使い方
コメントを非表示にする
この記事にコメントする
全てのコメントを読む（1件）
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

おすすめのニュース

愛車管理はマイカーページで！

登録してお得なクーポンを獲得しよう

マイカー登録をする

おすすめのニュース

おすすめをもっと見る

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離

新車見積りサービス

店舗に行かずにお家でカンタン新車見積り。まずはネットで地域や希望車種を入力！

新車見積りサービス
都道府県
市区町村

関連サービス

メールマガジン

現在位置： carview! > ニュース > スポーツ > 2026年のF1規則変更は、近年デビューの新人に有利？　アントネッリ「誰もがゼロからやり直さなきゃいけないからね」