新星がまた大きな一歩。レッドブル育成リンドブラッドがイモラで初の本格F1ドライブ、岩佐歩夢と共に旧車テスト参加

　レーシングブルズが、イタリアのイモラ・サーキットで旧型マシンによるテスト（TPC）を実施。レッドブル育成のアービッド・リンドブラッドにとっては、F1での初の本格テストとなった。

　今回のテストでレーシングブルズが投入したのは、アルファタウリ時代の2023年に走らせていたAT04だ。同年の終盤戦で採用されたカモフラージュ仕様のリバリーをまとったマシンに乗ったのはリンドブラッドと、レーシングブルズのリザーブドライバーを務める岩佐歩夢のふたり。午前中はリンドブラッド、午後は岩佐が走行を担当したという。

　17歳のリンドブラッドは先日、FIAから特例でのスーパーライセンスの発給を受けたばかり。本来ライセンスを取得できるのは18歳からだが、レッドブルは例外措置を申請し、承認された形だ。彼は今回のテストを通して、F1デビューに向けてまたひとつ大きなステップを踏んだことになる。

　2022年途中から15歳で4輪レースにデビューすると、F4、フォーミュラ・リージョナル、F3を順調に卒業してきたリンドブラッド。今季はF2でルーキーシーズンを送っているが、ジェッダのスプリントレースとカタルニアのフィーチャーレースを制して現在ランキング3番手。混戦の上位争いの中、シリーズタイトルも射程圏にある。

　今回のイモラテストはリンドブラッドにとって初めてのF1ドライブというわけではない。彼は今年2月にも、イモラでプロモーション撮影用の枠を使った短めの走行（いわゆる“フィルミングデー”）を行なっている。ただ、今回は制限の少ない2年落ちマシンを使ったTPCであり、初の本格的なテスト機会となった。走行中にはヴァリアンテ・アルタのシケインで2度スピンする場面はあったが、特にダメージを負うことはなく、全体としては好調な内容だったようだ。

　この経験は、今シーズン中に実現すると思われるリンドブラッドのF1公式セッションデビューに向けて、良い準備となるだろう。現在のF1では参戦経験の浅いルーキードライバーを金曜フリー走行で一定回数起用しなければいけない義務が存在するが、リンドブラッドは今後レーシングブルズ及びトップチームのレッドブルで共にFP1を走るものと思われる。

　参戦2戦以下のドライバー起用義務はチームごとに4枠（各車2枠）あるが、レーシングブルズはルーキーのアイザック・ハジャーが開幕2戦を走ったことですでに2枠を消費しているが、残る2枠が未消化。レッドブルは岩佐が1回FP1を走っており、残り3枠だ。

Comments

[なかさん！]

力関係だとハジャと角田がどっこいどっこいでドーンと離れてローソンでその下が岩佐。
今のF1は並以下だと乗れないからな。せめて去年スーパーフォーミュラでチャンピオンダントツでとってれば乗れたかもね。

[まろまろ]

角田選手より速いローソン選手、フル参戦デビュー年でしたが、僅か２戦で敢えなく育成チームに戻ってフル参戦中。
角田選手より速いハジャー選手は、デビュー2戦目なので、そのまま。
ついにトップチーム入りした角田選手で年内乗り切る予定が崩れ去り、18歳になる８月まで待てない状況で異例の申請。
角田選手の開花•覚醒が無ければ、８月にはハジャー選手がトップチームに昇格、リンドブラッド選手は、育成チーム。
早期にF2でチャンピオン確定して、残り３戦くらいでF1デビューが良いのだが、角田選手の活躍次第ですね。