第3世代メルセデス・ベンツGLA登場！航続距離は650km以上 メルセデスは新型GLAでまさに新たな基準を打ち立てようとしている！

メルセデス・ベンツGLA 第3世代（X174）：メルセデスは新型GLAで、まさに新たな基準を打ち立てようとしている。

わずか6年でモデルチェンジ2012年にフルモデルチェンジしたメルセデスAクラスは、それまでの「古臭いクルマ」というイメージを脱ぎ捨て、よりモダンで、スポーティなモデルへと大きく変貌を遂げた。一方で、コンパクトモデルの最大の魅力のひとつであり、従来の主要ユーザーから支持されていた高い着座位置を失うことになった。これを認識していたシュトゥットガルトのメーカーが、そのわずか1年後に投入したのがGLAである。Aクラスと同じ価格帯に、再び高い着座位置を持つメルセデスをラインアップしたわけだ。現在、2世代の「GLA」が街を走っているが、先代モデルの生産終了からわずか6年で、第3世代がいよいよ登場する。

新型「GLA」も、「CLA」や新型「GLB」と同じMMAプラットフォームを共有するというアプローチを採用する。クロスオーバーであるGLAは、まず電気自動車（BEV）として市場に投入される。一方で、マイルドハイブリッドシステムを採用することで、内燃エンジン車の市場も置き去りにはしない。

では順を追って見ていこう。

価格：GLAは49,000ユーロ（約930万円）弱から新型「メルセデス・ベンツGLA」は、7月末から注文受付を開始し、最初の納車は2026年秋を予定している。電気自動車バージョンの「GLA 200」は48,600ユーロ（約923万円）から、「GLA 250+」は54,978ユーロ（約1,044万円）からとなる。最上位モデルの「GLA 350 4MATIC」は、最低58,108ユーロ（約1,104万円）からとなる。

デザイン： GLCからインスピレーションを得たデザイン一目見ただけで、他の電気自動車モデルとの共通点が明らかになる。特に「GLA」は、より大型の「GLC」から強い影響を受けている。大型グリルには多数のスターの代わりに、合計180個のLEDで照らされた602個の小さな正方形が配置されている。

電気自動車版GLAのフロントには小さな四角形が並ぶ。ハイブリッド版GLAのフロントグリルにはスターがつく。ハイブリッドモデルでは、ラジエターやエアインテークのためのスペースを確保するため、イルミネーション付きフロントグリルは採用されない。一方、フロントグリルを囲むイルミネーションは、両モデルに共通して備わる。とはいえ、GLAからメルセデスの象徴であるスリーポインテッドスターが完全になくなるわけではない。ヘッドライトには、おなじみのスターをモチーフにしたデザイン要素が採用される。

さらに「Digital Light」を装備すれば、まるで空全体を照らし出すかのような照明演出が可能になる。

大胆なフロントデザインは、CLAよりもGLCを彷彿とさせる。リアには、新型「メルセデスGLB」からインスピレーションを得た斬新なライティングデザインが採用されている。両サイドに配置された星型のライトはLEDリングで囲まれ、テールランプは連続したストリップ状ではなく、内側へと大きく伸びている。

エンジンによってトランク容量は410リットルまたは415リットルで、後席を倒せば最大1,400リットルまで拡張可能だ。電動「GLA」は、フロントトランクに107リットルの荷室スペースが追加されているため、全体的に広々とした空間となっている。

テールランプは、フレームで囲まれた星型のエンブレムがブランドロゴを彷彿とさせ、リヤウィンドウは非常にフラットだ。横から見ると、「GLA」の伸びやかなシルエットが印象的だ。全長4.47メートルと、先代モデルより61ミリメートルも長くなっているためだ。同時に、全高は1.59メートルと20ミリメートル低くなっているが、室内空間は損なわれていない。

パワートレイン：当初はフルEVのみで、ハイブリッドモデルは2027年に登場予定エンジンは従来モデルとほぼ同じだ。7月末の受注開始時には、3種類のパワートレインが用意される。エントリーモデルは、後輪駆動で最高出力165kW（224馬力）の「GLA 200」だ。このベースモデルは、シリーズで唯一、リン酸鉄リチウム電池技術を採用した58kWhバッテリーを搭載している。その上に位置するのが、85kWhのニッケルマンガンバッテリーと200kW（272馬力）の出力を誇る「GLA 250+」だ。航続距離が最も長い「250+」モデルは、1回の充電で657kmの走行が可能になると予想されている。

ハイブリッドモデルには、CLAでお馴染みの4気筒エンジンと48ボルトの電動システムが組み合わされ、電気自動車バージョンは107リットルのトランク容量を備えている。最もパワフルなモデルは、四輪駆動で最高出力260kW（354馬力）を発揮する「GLA 350 4MATIC」だ。すべての「GLA電気自動車」には800ボルト技術が搭載されており、最大320kWのDC充電に対応する。メルセデス・ベンツは、急速充電器で10分間の充電で最大270kmの航続距離を実現すると謳っている。最大22kWのAC充電もオプションで選択可能で、11kWが標準装備だ。

電気自動車のドライブトレイン。ハイブリッドのドライブトレイン。「GLA」は、3種類の電気自動車バージョンに加え、2027年初頭からハイブリッドモデルも登場予定だ。メルセデスは内燃機関に関する具体的な詳細をまだ発表していないが、「CLA」や「GLB」のパワートレイン構成から推測すると、既に提供されているパワートレインが採用される可能性が高いだろう。163～190馬力の5種類のマイルドハイブリッドモデルと、前輪駆動または四輪駆動の選択肢が用意されると考えられる。

特徴：オプションのMBUXスーパースクリーンインテリアデザインも「CLA」と「GLB」をベースとしている。フロント中央には、最大3つのスクリーンを備えた大型ディスプレイと、最新世代のMBUX（メルセデス・ベンツ ユーザーエキスペリエンス）インフォテインメントシステムが搭載されている。ただし、助手席側のスクリーンはオプション設定となっており、標準ディスプレイは星が光るブラックスクリーンだ。

ダッシュボードには最大3つの大型スクリーンが配置され、助手席側には星が光るブラックのディスプレイが標準装備されている。スーパースクリーンオプションを選択すると、10.25インチのインストルメントクラスターに14インチのディスプレイが2つ追加される。これらのディスプレイは、AI音声認識機能とGoogleナビゲーションシステムを搭載した最新のMB.OSオペレーティングシステムで駆動する。

インフォテインメントシステムは常に最新の状態に保たれるよう、定期的な無線アップデートが提供される。インテリアは高品質な素材の組み合わせで仕上げられており、特にオプションのAMGスポーツシートは優れた横方向のサポート性能で高い評価を得ている。

トランク容量は電気自動車モデルで410リットル、ハイブリッドモデルで415リットル、最大積載容量は1,400リットルだ。ルーフラインが低くなったにもかかわらず、背の高い乗員でも十分なヘッドルームが確保されている。ホイールベースの延長により、レッグルームも広くなっている。バッテリーは車体下部に搭載されているが、フロントシート下のフットウェルは広く確保されており、これは重要なポイントだ。

結論：「メルセデス・ベンツGLA」は、第3世代モデルとして、新世代モデルファミリーの路線を着実に歩んでいる。このSUVは、より広い室内空間、最新技術、そして長距離走行と急速充電技術を含む新しい電動プラットフォームで、高い評価を得ている。メルセデスがマイルドハイブリッド駆動システムを継続採用している点も、多くの顧客にとって歓迎すべき点だろう。新型「GLA」は、実走行テストでその真価を発揮することを期待するばかりだ。

フォトギャラリー: メルセデスGLA（2026）

Text: Sebastian FriemelPhoto: Mercedes-Benz AG