積算1万4495km 期待のエグゾーストノートへ
長期テストのアルファ・ロメオ・ジュリア・クアドリフォリオには、オプションのアクラポビッチ社製マフラーは備わらない。フェラーリと関係が深いV6エンジンを積むが、期待したほど聴きごたえのあるエグゾーストノートは奏でない。
【画像】アルファ・ロメオ・ジュリアQV オリジナルの4ドア・ジュリア 近いV6のマセラティMC20も 全116枚
3500rpmまで引っ張れば、マフラー内のバルブが完全に開き、響きは良くなる。レース・モードへ切り替えれば、常時開いたままになるのだが、スタビリティ・コントロールもオフになってしまう様子。もう少し設定を確認してみたい。
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